La casa automobilistica cinese NIO ha presentato un'offerta pubblica iniziale di $ 1,8 miliardi negli Stati Uniti mentre la fiorente azienda cerca di competere con la rivale statunitense Tesla.

NIO è una delle dozzine di nuove case automobilistiche che sorgono in Cina mentre i politici di Pechino spingono un futuro completamente elettrico per il più grande mercato automobilistico del mondo.

Americano, I giganti automobilistici giapponesi ed europei dominano le vendite di veicoli con motore a combustione in Cina, ma le aziende locali non gravate dai miliardi investiti nella raffinazione dei motori a benzina sono al posto di guida quando si tratta di auto elettriche.

Mentre il capo di Tesla Elon Musk è in trattative con il fondo sovrano dell'Arabia Saudita e altri investitori per rendere privata la sua azienda, NIO ha presentato i documenti alla US Securities and Exchange Commission lunedì per diventare pubblici.

Ma la nuova casa automobilistica cinese deve affrontare una lunga strada da percorrere per la sua proposta di flottazione fino a $ 1,8 miliardi alla Borsa di New York.

La società aveva consegnato solo 481 del suo primo modello di SUV elettrico di serie, l'ES8, entro la fine di luglio, con prenotazioni e caparre in essere per ulteriori 17, 000.

NIO è supportato dal gigante tecnologico Tencent e da diverse società di private equity.

Ha portato a $ 7 milioni di vendite durante la prima metà dell'anno, mentre ha accumulato una perdita di oltre $ 500 milioni.

Il mercato dei nuovi veicoli energetici sta esplodendo in Cina poiché Pechino utilizza carote e bastoncini per spingere le case automobilistiche e i consumatori lungo il percorso elettrico.

L'anno scorso il mercato è cresciuto del 53 percento a 780, 000 unità, sebbene i veicoli a nuova energia costituiscano ancora solo il 2,7 percento delle vendite totali di auto.

© 2018 AFP