L'Università della California, Riverside Bourns College of Engineering Center for Environmental Research and Technology (CE-CERT) e Southern California Gas Co. (SoCalGas) hanno annunciato oggi i risultati di un nuovo studio sui motori per impieghi gravosi a gas naturale a bassissime emissioni, mostrando un nuovo motore da 11,9 litri ha raggiunto lo standard di emissioni di smog più basso della California, e ha mantenuto tali emissioni durante tutti i tipi di guida.

I risultati dello studio sottolineano l'importanza dei motori dei camion vicini allo zero per la pulizia dell'aria. La maggior parte dei veicoli pesanti sulle strade oggi sono alimentati a diesel e rappresentano una delle maggiori fonti di ossido di azoto (NOx), o smog, emissioni e consumo di carburante in Nord America. Al contrario, il nuovo motore da 12 litri a emissioni prossime allo zero, prodotto da Cummins Westport, è l'unico motore pesante della categoria a non solo soddisfare, ma superare, lo standard low-NOx opzionale più pulito del California Air Resources Board di 0,02 g/bhp-hr.

Kent Johnson, ingegnere ricercatore associato presso CE-CERT, ha condotto i test sul motore a gas naturale a emissioni prossime allo zero. La valutazione ha incluso emissioni regolamentate e non regolamentate, particelle ultrafini, potenziale di riscaldamento globale, e risparmio di carburante. Il test è stato eseguito durante il test in uso su un dinamometro che ha simulato vari tipi di condizioni di guida, dal traino in una banchina di carico al trasporto regionale. Johnson ha eseguito test simili su un motore a gas naturale vicino allo zero da 8,9 litri l'anno scorso. Questi risultati hanno scoperto che il motore più piccolo aveva emissioni ancora più basse di quelle richieste dagli standard della California nel prossimo futuro, in alcune condizioni di guida, quasi zero.

"Il primo studio era un motore più piccolo destinato all'uso negli scuolabus e nei camion della spazzatura, che sono solo circa il 30 percento dell'inventario pesante. Il nuovo motore è per il traino e la movimentazione delle merci, o il 70% dell'inventario. Questa tecnologia del motore è buona non solo per le applicazioni della forza lavoro più piccola di transito e rifiuti, ma anche per trasportare carichi nel sud della California, " ha detto Johnson.

"Il settore dei trasporti rappresenta oltre l'80% delle emissioni di smog in California, "ha detto Sharon Tomkins, vicepresidente delle soluzioni per i clienti e della strategia per SoCalGas. "I risultati dei test di UC Riverside mostrano ancora una volta la più recente tecnologia dei motori a gas naturale, che è disponibile e in viaggio oggi, svolgerà un ruolo fondamentale nel raggiungimento degli obiettivi di aria pulita della California".

"La Commissione per l'energia è lieta di sostenere, insieme a South Coast Air Quality Management District e SoCalGas, il test iniziale di questo motore Cummins a basso tenore di NOx più pulito e felice di vederlo è stato certificato dal California Air Resources Board, " ha dichiarato Janea A. Scott, commissaria della California Energy Commission. "Questo tipo di motore a inquinamento vicino allo zero si aggiunge al numero crescente di tecnologie per l'energia pulita sviluppate per ridurre l'inquinamento nel tentativo di soddisfare gli standard di aria pulita della California ed è particolarmente importante nel sud della California, dove la qualità dell'aria continua a rappresentare una sfida e il movimento delle merci rappresenta un terzo dell'economia della regione".

"La diffusione su larga scala e accelerata della tecnologia dei motori a emissioni quasi zero è vitale per ottenere le necessarie riduzioni delle emissioni per raggiungere gli standard federali di qualità dell'aria nel 2023 e nel 2031, "ha detto Wayne Nastri, dirigente del distretto di gestione della qualità dell'aria della costa meridionale. "Per raggiungere i nostri obiettivi di qualità dell'aria, dobbiamo continuare a vedere miglioramenti nel settore dei trasporti, che contribuisce al maggior inquinamento atmosferico nella nostra regione".

Circa il 41% delle emissioni di gas serra (GHG) dello stato proviene dai trasporti. Quando i camion a gas naturale a emissioni prossime allo zero sono alimentati da gas naturale rinnovabile, Le emissioni di gas serra possono essere ridotte di almeno l'80%. Già, quasi il 70% delle flotte a gas naturale in California sono alimentate con gas naturale rinnovabile. Questo numero dovrebbe continuare a salire.