Il gigante automobilistico tedesco VW alla fine ha ammesso di aver installato i cosiddetti "dispositivi di sconfitta" in 11 milioni di auto in tutto il mondo per ingannare i test sulle emissioni
Mercoledì un tribunale tedesco ha iniziato ad ascoltare una causa contro Porsche SE, l'azionista di maggioranza della Volkswagen, contro gli investitori arrabbiati che affermano di essere stati informati troppo tardi dello scandalo delle frodi sulle emissioni di diesel.
Il caso nella città meridionale di Stoccarda è molto più piccolo della causa di massa degli investitori contro il gruppo VW iniziata lunedì a Brunswick.
Ma in entrambi i tribunali gli azionisti chiedono un risarcimento per le perdite subite dopo che il prezzo delle azioni VW è crollato del 40% quando l'inganno è stato rivelato nel settembre 2015.
Un portavoce del tribunale di Stoccarda ha detto che i giudici annunceranno il 24 ottobre se continueranno o aggiorneranno le udienze fino a quando non sarà raggiunto un verdetto nel più grande processo VW, poiché cerca di rispondere a molte delle stesse domande.
I querelanti in entrambi i procedimenti sostengono che avrebbero dovuto essere avvertiti prima dei rischi che la casa automobilistica ha dovuto affrontare quando le autorità di regolamentazione statunitensi hanno iniziato a chiedersi perché i diesel VW fossero più inquinanti su strada che nei test di laboratorio.
Il gigante automobilistico alla fine ha ammesso di aver installato i cosiddetti "dispositivi di sconfitta" in 11 milioni di auto in tutto il mondo per ingannare i test sulle emissioni.
VW insiste sul fatto che l'imbroglio è stato effettuato da un piccolo gruppo di ingegneri all'insaputa dei superiori.
E sebbene i dirigenti siano legalmente obbligati a condividere prontamente qualsiasi informazione che potrebbe influenzare il prezzo delle azioni, VW afferma che le informazioni che aveva all'epoca non erano abbastanza significative da giustificare l'avvertimento dei mercati dei capitali.
Il caso aperto il 12 settembre davanti a un tribunale nella città meridionale di Stoccarda e che ha opposto investitori arrabbiati a Porsche SE è molto più piccolo della causa di massa contro il gruppo VW iniziata a Brunswick due giorni prima
Ripeti le bandiere rosse
Ma i querelanti ribattono che le bandiere rosse sono state sollevate più volte prima di settembre 2015.
Alcuni 3, 600 azionisti hanno fatto causa alla VW per danni per un totale di circa nove miliardi di euro (10,5 miliardi di dollari) al tribunale di Brunswick.
Nel caso di Stoccarda circa 500 investitori chiedono un miliardo di euro, secondo uno studio legale che rappresenta i querelanti in entrambi i procedimenti.
La holding Porsche SE, separato dalla casa automobilistica Porsche AG, è principalmente di proprietà dei discendenti dell'inventore del Maggiolino VW Ferdinand Porsche. Detiene una quota del 52,2% in VW.
Tre anni dopo lo scandalo Dieselgate, VW rimane impantanata in guai legali in patria e all'estero. Finora ha pagato più di 27 miliardi di euro di multe, riacquisto di veicoli, richiami e spese legali.
Anche mercoledì, un gruppo per la protezione dei consumatori ha annunciato che stava collaborando con il più grande club automobilistico tedesco ADAC per un'azione legale collettiva in stile americano contro VW, rappresentare clienti ingannati.
La causa è la prima del suo genere in Germania e arriva dopo che il governo ha approvato una modifica alla legislazione all'inizio di quest'anno per aiutare i conducenti VW a chiedere un risarcimento.
Il ministro della Giustizia Katarina Barley ha affermato che all'epoca circa due milioni di proprietari di diesel potrebbero beneficiare della nuova legge.
© 2018 AFP
