La potente industria automobilistica tedesca impiega circa 800, 000 persone direttamente
Gli obiettivi europei per la riduzione delle emissioni di gas serra minacciano i posti di lavoro nel blocco, La potente federazione dell'industria automobilistica tedesca ha dichiarato mercoledì dopo che i ministri hanno fissato nuovi obiettivi.
"È già chiaro che l'UE non raggiungerà questi obiettivi troppo ambiziosi per la sua industria automobilistica, e nessun obiettivo comparabile è stato fissato in nessun'altra parte del mondo, Il presidente della VDA, Bernhard Mattes, ha dichiarato in una nota.
Un pilastro dell'economia tedesca, l'industria automobilistica impiega circa 800, 000 persone direttamente.
"L'industria automobilistica europea sarà più pesantemente gravata dalla concorrenza internazionale rispetto ai suoi concorrenti... questo è un gioco d'azzardo con posti di lavoro e un indebolimento dell'Europa come sito di produzione, " ha aggiunto Matti.
Martedì i ministri europei hanno raggiunto un accordo molto combattuto per ridurre la CO 2 emesse dalle auto nuove del 35% entro il 2030.
Era già un compromesso, poiché la Germania e alcuni paesi dell'UE orientale hanno resistito a una spinta di paesi come Francia e Paesi Bassi per maggiori riduzioni.
Rispondendo alle critiche delle case automobilistiche, Il cancelliere Angela Merkel ha definito l'obiettivo "giustificabile".
"Se non ci fosse stato un accordo, le cose sarebbero state imprevedibili per l'industria automobilistica europea" con le elezioni del Parlamento europeo che si avvicinano a maggio, lei ha aggiunto.
Ex ministro dell'ambiente negli anni '90, La Merkel è stata un attore chiave negli accordi di Parigi del 2015.
In base all'accordo globale, l'UE si è impegnata a raggiungere l'obiettivo 2030 di ridurre drasticamente la produzione di gas a effetto serra come l'anidride carbonica (CO 2 ), metano o protossido di azoto del 40% rispetto al 1990.
Le mosse per combattere il cambiamento climatico sono maggiormente al centro di questa settimana, dopo che gli esperti delle Nazioni Unite hanno avvertito che sono necessarie misure drastiche per evitare che la temperatura globale aumenti oltre la media di due gradi centigradi prevista a Parigi.
Intanto l'industria automobilistica tedesca continua a risentire del danno reputazionale dello scandalo "dieselgate", che ha rivelato che milioni di veicoli in tutto il mondo sono stati manipolati per apparire meno inquinanti.
Nel mese di luglio, la Commissione Europea ha scoperto un nuovo trucco delle case automobilistiche, accusandoli di aver gonfiato la CO 2 dati sulle emissioni nei modelli attuali per facilitare il raggiungimento degli obiettivi futuri per la riduzione della produzione di gas.
© 2018 AFP
