La casa automobilistica tedesca di fascia alta BMW mercoledì ha registrato un forte calo dei profitti trimestrali a causa dei nuovi test sulle emissioni, Le tensioni commerciali globali e i costosi richiami hanno pesato sui profitti.

Il gruppo con sede a Monaco ha dichiarato che l'utile netto tra luglio e settembre è crollato del 24% su base annua a 1,4 miliardi di euro (1,6 miliardi di dollari), al di sotto delle aspettative degli analisti.

I ricavi del terzo trimestre sono aumentati del 4,7% a 24,7 miliardi, supportato dalla forte domanda per i veicoli del gruppo che includono la compatta Mini e la lussuosa Rolls-Royce.

Il gruppo aveva già emesso un raro avvertimento sui profitti a settembre quando è stato costretto ad abbassare le sue prospettive per l'intero anno a fronte di una serie di battute d'arresto.

Il principale tra questi è stato l'introduzione di nuovi severi test sulle emissioni dell'UE noti come WLTP, che ha mandato le case automobilistiche rivali a rimescolarsi per spostare modelli non conformi prima della scadenza del 1 settembre con sconti considerevoli offerti agli acquirenti.

Ciò ha provocato "una concorrenza inaspettatamente intensa", ha detto Bmw.

Il gruppo è stato anche colpito dalla polemica commerciale del presidente degli Stati Uniti Donald Trump con la Cina, che ha visto entrambe le parti imporre tariffe tit-for-tat, e le sue minacce di imporre forti dazi sulle importazioni di auto dall'Unione Europea.

"I conflitti commerciali internazionali in corso hanno avuto l'effetto di aggravare la situazione del mercato e alimentare l'incertezza dei consumatori, " ha detto Bmw, che possiede stabilimenti in Europa, gli Stati Uniti e la Cina.

La casa automobilistica ha anche sentito il pizzico di un richiamo di massa di auto diesel per un rischio di incendio, per il quale ha dovuto accantonare 679 milioni di euro nel terzo trimestre.

Anche l'indebolimento dei guadagni è stato l'aumento della spesa di BMW per le auto elettriche e a guida autonoma mentre l'industria ruota verso la pulizia, veicoli più intelligenti dopo lo scandalo dell'imbroglio sulle emissioni "dieselgate".

"Soprattutto in questi tempi instabili, manteniamo la nostra attenzione sul futuro e prendiamo le decisioni che porteranno al successo di domani, ", ha dichiarato l'amministratore delegato Harald Krueger.

Nell'ambito di tali sforzi, la BMW ha affermato di aver pianificato di garantire "le materie prime molto ricercate" necessarie per realizzare le celle della batteria, come il cobalto, stesso in futuro e poi metterli a disposizione dei fornitori.

Dolore WLTP 'nel 2019'

Le azioni BMW sono scese dell'1,8% a 75,55 euro entro le 10:50 GMT a Francoforte, sottoperformando un indice blue-chip DAX che è cresciuto dell'1,1%.

Il gruppo ha confermato le sue prospettive di taglio per il 2018 prevede ricavi dal suo business automobilistico "leggermente inferiori" rispetto allo scorso anno.

L'utile prima delle imposte "si prevede che mostri una moderata diminuzione" di anno in anno, invece di rimanere intorno ai 10,7 miliardi di euro dell'anno scorso.

Guardando più avanti, Il direttore finanziario Nicolas Peter ha avvertito in una teleconferenza che le ricadute del WLTP probabilmente continueranno "nella prima metà del 2019".

"La volatilità non è ancora finita, " ha detto ai giornalisti.

BMW non ha subito gli stessi colli di bottiglia di produzione che le nuove regole UE hanno causato ai rivali Daimler e Volkswagen, ma la guerra dei prezzi per sbarazzarsi dei modelli non WLTP si è rivelata dolorosa per tutte le case automobilistiche in un settore cruciale per l'economia tedesca.

© 2018 AFP