L'operatore crocieristico norvegese Hurtigruten prevede di utilizzare il pesce morto per alimentare alcune delle sue navi, ha detto lunedì, in quanto mira a ridurre l'inquinamento e l'impatto sui cambiamenti climatici.

Gli avanzi di pesce morto della grande industria della pesca norvegese saranno mescolati con altri rifiuti organici per produrre un biogas liquefatto da utilizzare al posto dell'olio combustibile pesante, disse Hurtigruten, che gestisce crociere per l'Artico e l'Antartide, tra le altre località.

"Ciò che gli altri vedono come un problema, vediamo come una risorsa e una soluzione, " ha dichiarato l'amministratore delegato della società Daniel Skjeldam.

"Introducendo il biogas come carburante per le navi da crociera, Hurtigruten sarà la prima compagnia di crociere ad alimentare le navi con combustibili fossili, " Ha aggiunto.

La prima nave a biogas potrebbe essere pronta entro la fine del prossimo anno, secondo il portavoce Rune Thomas Ege.

La compagnia mira ad avere sei delle sue 17 navi in ​​grado di utilizzare una combinazione di biogas, batterie e gas naturale liquefatto, il più pulito dei combustibili fossili, entro il 2021.

Norvegia, che ha già autobus che funzionano a biogas, ha grandi industrie della pesca e della silvicoltura che producono grandi quantità di rifiuti organici.

L'annuncio arriva mentre il settore delle crociere affronta pesanti critiche per la sua impronta climatica e il suo impatto sulla qualità dell'aria.

Una grande nave da crociera alimentata da olio combustibile pesante altamente inquinante emette ogni giorno quasi tante particelle fini quante un milione di automobili, secondo il gruppo ambientalista tedesco Nabu.

Di lunedi, un tribunale francese ha multato la compagnia di crociere P&O e il suo capitano statunitense 100, 000 euro ($ 114, 000) per aver usato consapevolmente carburante con livelli di zolfo eccessivi, la prima sentenza del genere in Francia.

La Norvegia ha un obiettivo di "emissioni zero" per navi da crociera e traghetti che navigano nei suoi fiordi elencati come siti del patrimonio mondiale dall'UNESCO entro il 2026 al più tardi.

Hurtigruten, che mira a diventare carbon neutral entro il 2050, ha ordinato tre navi ibride batteria/diesel che, secondo la compagnia, saranno "le prime navi da crociera al mondo in grado di operare completamente senza emissioni per periodi di tempo".

Il portavoce ha detto che è "e qualcosa ritenuto quasi impossibile solo pochi anni fa".

La prima di queste tre navi dovrebbe entrare in servizio nel maggio 2019.

© 2018 AFP