Rolls-Royce non desidera più essere un candidato per realizzare il motore per un nuovo aereo passeggeri di medie dimensioni proposto dal produttore di aerei statunitense Boeing, ha detto giovedì il travagliato gruppo britannico.

Rolls ha fornito l'aggiornamento insieme alla notizia di essersi tuffata in una perdita netta lo scorso anno poiché i suoi motori Trent sono stati colpiti da costose riparazioni e dalla decisione del rivale europeo di Boeing, Airbus, di interrompere la produzione del jumbo A380.

Rolls ha registrato una perdita al netto delle imposte di 2,4 miliardi di sterline (3,2 miliardi di dollari, 2,8 miliardi di euro) per il 2018 dopo un utile netto di quasi 3,4 miliardi di sterline l'anno precedente, poiché il gruppo ha anche deciso di eliminare migliaia di posti di lavoro nell'ambito di una vasta ristrutturazione del gruppo.

"Rolls-Royce ha deciso di ritirarsi dall'attuale concorrenza per alimentare la piattaforma di mercato proposta da Boeing, o New Midsize Airplane (NMA), ", ha affermato il gruppo britannico in una nota.

"Mentre crediamo che la piattaforma integri la gamma di prodotti esistente di Boeing, non siamo in grado di impegnarci nel calendario proposto per assicurarci di avere un prodotto sufficientemente maturo che supporti l'ambizione di Boeing per l'aeromobile e soddisfi i nostri requisiti interni per la maturità tecnica all'entrata in servizio, "aggiunse.

La Boeing con sede a Chicago sta cercando di costruire un NMA, o jet commerciale a corridoio singolo per viaggi a lungo raggio, per colmare una lacuna nel mercato, ma i piani concreti devono ancora essere annunciati.

Rolls ha dichiarato giovedì che i costi legati ai problemi con il suo motore Trent 1000 che alimenta il Boeing Dreamliner sono stati superiori alle aspettative di 790 milioni di sterline nel 2018.

Il Trent 1000 ha visto alcune parti usurarsi più rapidamente del previsto, costringendo Rolls a eseguire costose riparazioni.

Il gigante dell'ingegneria britannico ha aggiunto che i guadagni dello scorso anno sono stati ulteriormente colpiti da un addebito di 186 milioni di sterline "in seguito alla decisione di Airbus di chiudere la linea di produzione dell'A380".

Anche Rolls nel 2018 ha iniziato ad abbattere 4, 600 ruoli dirigenziali principalmente britannici per tagliare i costi.

L'azienda con sede nella città di Derby, Inghilterra centrale, sta ristrutturando fino al prossimo anno.

Anche nel 2018 Rolls ha venduto la sua attività commerciale marittima in perdita al gigante industriale norvegese Kongsberg.

La cessione consente al gruppo britannico di concentrarsi sulle sue tre attività principali, che comprendono l'aerospaziale civile, sistemi di difesa e di potere.

© 2019 AFP