I regolatori azionari statunitensi hanno citato in giudizio Volkswagen per lo scandalo delle frodi sulle emissioni, sostenendo che la casa automobilistica tedesca ha commesso una frode raccogliendo miliardi in obbligazioni societarie mentendo agli investitori sull'impatto ambientale delle sue auto.

In un deposito giovedì sera in California, la Securities and Exchange Commission ha affermato che da aprile 2014 a maggio 2015, Volkswagen ha emesso più di 13 miliardi di dollari in obbligazioni e titoli garantiti da attività nei mercati statunitensi mentre i dirigenti senior sapevano che più di 500, 000 veicoli negli Stati Uniti hanno ampiamente superato i limiti legali sulle emissioni dei veicoli.

Nascondendo lo schema delle emissioni, Volkswagen ha raccolto centinaia di milioni di dollari emettendo titoli a tassi più interessanti, sostiene la denuncia alla SEC.

"Gli emittenti che si avvalgono dei mercati dei capitali americani devono fornire agli investitori informazioni accurate e complete, "ha detto Stephanie Avakian, condirettore della divisione esecutiva della SEC.

"Come sosteniamo, Volkswagen ha nascosto il suo piano di emissioni decennale mentre vendeva miliardi di dollari delle sue obbligazioni agli investitori a prezzi gonfiati, " diceva la denuncia.

Cerca "la sboccatura dei guadagni illeciti" con interessi di pregiudizio, e sanzioni civili, secondo una sintesi dell'azione della SEC.

Cerca inoltre di impedire all'ex CEO di VW Martin Winterkorn di ricoprire il ruolo di direttore o funzionario di qualsiasi società quotata in borsa negli Stati Uniti.

VW ha risposto dicendo che la denuncia alla SEC è "legalmente e di fatto viziata" e che la combatterà vigorosamente.

"La SEC ha presentato un reclamo senza precedenti sui titoli venduti solo a investitori sofisticati che non sono stati danneggiati e hanno ricevuto tutti i pagamenti di interessi e capitale per intero e in tempo, "Vw ha detto in una nota.

"La SEC non addebita il fatto che nessuna persona coinvolta nell'emissione di obbligazioni sapesse che i veicoli diesel Volkswagen non rispettavano le norme sulle emissioni statunitensi quando questi titoli sono stati venduti, ma ripete semplicemente affermazioni non provate sull'ex CEO di Volkswagen AG, che non ha avuto alcun ruolo nelle vendite, "aggiunse.

VW ha dotato milioni di veicoli in tutto il mondo dei cosiddetti "dispositivi di sconfitta", scorciatoia per software che riduce la produzione di emissioni nocive durante i test, solo per consentirgli di aumentare molte volte una volta sulla strada.

Degli 11 milioni di veicoli VW e le sue consociate venduti in tutto il mondo con dispositivi di manipolazione, circa 2,4 milioni sono stati acquistati da clienti tedeschi.

Da quando ha ammesso al "dieselgate" nel 2015, lo scandalo è costato a VW circa 28 miliardi di euro (31,75 miliardi di dollari) per multe, compensazione, riacquisti e refit.

Gran parte di quella somma è stata versata a 500, 000 clienti negli Stati Uniti, con gli acquirenti europei finora senza rimborsi o indennizzi.

In Germania il gruppo ha pagato due multe per un totale di 1,8 miliardi di euro.

Winterkorn è stato incriminato negli Stati Uniti nel maggio dello scorso anno con l'accusa di cospirazione per frodare gli Stati Uniti e frode telematica.

I pubblici ministeri statunitensi affermano che Winterkorn era a conoscenza dell'imbroglio delle emissioni dell'azienda già a maggio 2014, ma ha deciso di continuare con la frode, secondo il Dipartimento di Giustizia degli Stati Uniti.

Winterkorn non può lasciare la Germania a causa della minaccia di un arresto su mandato internazionale.

© 2019 AFP