Giovedì sera Tesla ha presentato un nuovo SUV completamente elettrico che la casa automobilistica spera conquisterà i consumatori che cercano un'alternativa completamente elettrica nel segmento più popolare del mercato automobilistico.

Saluti da una folla gremita di clienti Tesla, dipendenti e membri dei media hanno accolto con favore un Model Y blu mentre è uscito su un palco accanto agli altri modelli della casa automobilistica.

"Ha le funzionalità di un SUV, ma guiderà come un'auto sportiva, L'amministratore delegato Elon Musk ha detto alla folla. "Questa cosa sarà davvero stretta in curva e prevediamo che sarà di gran lunga il SUV di medie dimensioni più sicuro al mondo".

La Model Y ha sette posti a sedere e ha un tetto panoramico in vetro e un'interfaccia touchscreen da 15 pollici (38 centimetri) per accedere a tutti i comandi dell'auto.

Il tutto elettrico, SUV di medie dimensioni partirà da $ 39, 000 per la versione della gamma standard, che secondo la società può percorrere 230 miglia (370 chilometri) con una singola carica. Il modello a lungo raggio, che parte da $ 47, 000, ha un'autonomia fino a 300 miglia (483 chilometri) con una singola carica, un'autonomia inferiore rispetto alla Model 3.

Un doppio motore, la versione a trazione integrale del Model Y parte da $ 51, 000 mentre la versione ad alte prestazioni dell'auto, che vanta un'accelerazione di 0-60 mph (97 km/h) in appena 3,5 secondi e una velocità massima fino a 150 mph (241 km/h), parte da $ 60, 000.

La Model Y potrebbe essere il prodotto più importante di Tesla mentre tenta di espandersi nel mainstream e generare abbastanza denaro per ripagare debiti massicci che minacciano di rovesciare il Palo Alto, California, società.

Tesla ha ottenuto un enorme impulso per garantire la sua sopravvivenza con il debutto nel 2017 della sua berlina Model 3, ma un SUV potrebbe avere ancora più appeal di massa, data la popolarità dei SUV negli Stati Uniti, Europa e Canada.

La quota di mercato degli Stati Uniti per i SUV, incroci, furgoni e pickup si attestavano al 69 per cento a gennaio, rispetto al 48,5% di dieci anni fa, secondo la società di ricerca IHS Markit.

Ma la maggior parte dei SUV funziona ancora a benzina, lasciando Tesla a soddisfare i consumatori che cercano un'alternativa completamente elettrica. La principale concorrenza della Model Y in questo mercato ancora nascente sarà probabilmente la Mercedes-Benz EQC, e in misura minore, la Jaguar I-Pace, secondo la società di ricerca LMC Automotive.

"Questo potrebbe essere il veicolo più redditizio di Tesla, con l'asterisco gigante che l'azienda non fa alcune delle cose stupide che ha fatto in passato, ", ha affermato l'analista di Gartner Mike Ramsey.

Molte delle follie passate di Tesla sono state legate alla propensione di Musk a fare promesse grandiose che l'azienda non è stata in grado di mantenere in termini di produzione, consegna ed esecuzione.

La produzione del Model 3 è rapidamente andata in ritardo poiché Tesla ha faticato a trovare una capacità produttiva adeguata e ci è voluto molto più tempo del previsto per abbassare il prezzo di partenza della berlina a $ 35, 000 che Musk stava promuovendo. Anziché, la versione più economica del Model 3 era stata venduta per $ 43, 000 fino a un paio di settimane fa, quando Tesla ha raggiunto il prezzo promesso licenziando migliaia di lavoratori e imponendo altre misure di riduzione dei costi.

La supervisione dell'aumento della produzione della Model 3 ha quasi portato Musk all'esaurimento l'anno scorso, un fattore che potrebbe aver contribuito a un mistificante modello di comportamento che includeva tweet sull'aver messo in fila il finanziamento per un potenziale buyout di Tesla. Quella dichiarazione fuorviante ha messo a repentaglio il suo lavoro e ha portato a un accordo di $ 40 milioni con i regolatori del mercato azionario.

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Musk ha alluso alla travagliata produzione della Model 3 durante le sue osservazioni alla folla giovedì sera.

"A causa delle sfide estreme con la produzione della Model 3, dobbiamo fondamentalmente destinare tutte le risorse alla produzione della Model 3, perché altrimenti moriremo, " Musk ha detto con una risatina, suscitando le risate della folla.

Ha poi aggiunto:"Il 2018 probabilmente è stato come invecchiare cinque anni in uno. È stato davvero intenso".

Tesla si aspetta di fornire le prestazioni, lungo raggio, trazione posteriore e doppio motore, versioni a trazione integrale del Model Y nell'autunno del 2020. La versione standard del Model Y dovrebbe essere lanciata nella primavera del 2021.

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Come per tutti i veicoli elettrici, la distanza che la Model Y può coprire con una batteria completamente carica è probabilmente uno dei suoi principali punti di forza - o svantaggi. Tesla ha fissato l'autonomia della Model Y fino a 300 miglia rispetto alle 325 miglia della Model 3.

Tesla spera che ci sarà una domanda repressa per il Modello Y, quasi quattro anni dopo che Musk ha iniziato a pubblicizzare i piani dell'azienda per realizzare un SUV. Portare in anticipo i pagamenti per i veicoli aiuterebbe Tesla a generare i contanti di cui ha bisogno per rimborsare quasi 1,7 miliardi di dollari in prestiti che scadranno entro i prossimi 16 mesi.

La società ha iniziato l'anno con circa 11 miliardi di dollari di debiti e 3,7 miliardi di dollari in contanti, ma queste cifre presumibilmente sono diminuite di recente quando ha rimborsato circa $ 920 milioni in obbligazioni.

Altri 566 milioni di dollari in banconote dovrebbero essere rimborsati questo novembre, dopo una linea di credito di 1,1 miliardi di dollari nel giugno 2020.

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I consumatori che depositano i depositi per la Model Y potrebbero dover incrociare le dita affinché i loro veicoli vengano consegnati nei tempi previsti.

I ricorrenti problemi di produzione e consegna di Tesla hanno portato i consumatori a dover aspettare più a lungo di quanto originariamente previsto. Musk ora dice che Tesla ha risolto questi problemi.

Ramsey, anche se, rimane scettico sul fatto che l'azienda avrà una capacità produttiva adeguata per il Modello Y. Si aspetta che il viaggio del Modello Y nel mercato di massa fornisca un'altra corsa sfrenata per l'azienda, suoi investitori e clienti.

"Fino a quando Elon non se ne sarà andato, Tesla sarà un'azienda pazza che occasionalmente realizza prodotti mozzafiato, "Ramsey aveva previsto.

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