Dì addio alle lunghe file con in mano carte d'imbarco e altri documenti di viaggio.

passo in questo modo, Invece. Guarda nell'obiettivo della fotocamera e il gioco è fatto.

Sembra conveniente? Le aziende tecnologiche che lavorano con i fornitori di viaggi e il governo federale per installare sistemi di riconoscimento facciale negli aeroporti e nei terminal crociere sperano che tu la pensi così.

Ma i sostenitori della privacy non vogliono che tu ti senta troppo a tuo agio. Si preoccupano che ciò che siamo disposti ad accettare per comodità oggi ammorbidirà la nostra resistenza all'idea di riempire gli spazi pubblici con telecamere in grado di identificarci e tracciare ogni nostra mossa.

Nel sud della Florida, Sistemi di riconoscimento facciale stanno spuntando negli aeroporti e nei porti marittimi:

Al nuovo Terminal 25 di Port Everglades, i passeggeri diretti alle loro crociere Royal Caribbean possono effettuare facilmente il check-in e l'imbarco se si sono pre-registrati a casa, grazie a un sistema sviluppato per la compagnia di crociera dallo sviluppatore di biometria californiano Tascent.

Nel suo annuncio che annunciava il debutto del sistema a novembre, Tascent l'ha definita una "esperienza di viaggio biometrica di nuova generazione" che consente "arrivi senza attriti".

A PortMiami, Royal Caribbean ha lavorato con un altro fornitore, IDEMIA, su un sistema di riconoscimento facciale utilizzato per accelerare lo sbarco, il processo per far scendere le persone dalla nave. La tecnologia di acquisizione del volto 3D ad alta velocità MFace di IDEMIA esegue la scansione dei volti dei viaggiatori che lasciano le navi e verifica istantaneamente le loro identità abbinando le scansioni con le immagini raccolte all'inizio delle crociere.

Test del sistema a PortMiami e Cape Liberty nel New Jersey, annunciato nel 2017, è completo e il sistema "si sposta ora nella produzione commerciale in questi porti, ", si legge in un comunicato di IDEMIA.

Il comunicato citava il capitano Thomas Hinderhofer, Direttore delle operazioni portuali nord-est di Royal Caribbean, come dire la compagnia di crociera ha ricevuto "feedback molto positivi" sul nuovo sistema. "Soluzioni innovative che migliorano l'esperienza totale dei nostri ospiti, inclusa la fase finale di sdoganamento in modo rapido, sicuro, processo senza attriti:è la via del futuro di Royal Caribbean, " Egli ha detto.

L'aeroporto internazionale di Miami ha lanciato un programma pilota di ingresso biometrico nel novembre 2017 presso la sua struttura rinnovata Concourse E in grado di controllare fino a 10 passeggeri al minuto, riducendo i tempi di attesa dei passeggeri dal 20% all'80%, l'aeroporto ha detto sul suo sito web. Il sistema funziona confrontando le immagini facciali scansionate dei viaggiatori con le immagini sui loro passaporti.

Al Gate J17 dell'aeroporto, I volantini Lufthansa possono rinunciare completamente alle carte d'imbarco e presentare solo i loro volti. Altre compagnie aeree dovrebbero ottenere la tecnologia quest'anno.

JetBlue offre un sistema di riconoscimento facciale simile all'imbarco veloce per voli internazionali selezionati all'aeroporto internazionale di Fort Lauderdale-Hollywood.

I nuovi programmi si uniscono ad altre tecnologie di scansione biometrica, come CHIARO, che identifica i passeggeri mediante scansioni degli occhi e delle impronte digitali. Quella tecnologia, che richiede la preiscrizione, consente ai passeggeri di saltare la fila di presentazione del documento, ma non la linea di ispezione fisica della Transportation Security Administration. CLEAR è disponibile in 28 aeroporti degli Stati Uniti, compresi i terminal E e H di Miami International e i terminal 1 e 2 di Fort Lauderdale-Hollywood, per $ 179 all'anno.

Una versione gratuita è disponibile per i viaggiatori negli stadi e nelle arene sportive partecipanti, inclusa l'American Airlines Arena nel centro di Miami.

I sistemi che scansionano le impronte digitali o gli occhi non sono così pericolosi come i sistemi di riconoscimento facciale, che può identificare e tracciare le persone con telecamere installate in tutto il regno pubblico, anche in cima agli edifici, pali di servizio, segnaletica stradale e segnaletica stradale, dicono i sostenitori della privacy.

Gli operatori dei nuovi sistemi di riconoscimento facciale affermano di prendere sul serio le preoccupazioni sulla privacy dei viaggiatori.

I viaggiatori possono rinunciare a partecipare ai controlli biometrici e procedere al loro check-in presentando i documenti tradizionali, secondo la US Customs and Border Protection, che sta supervisionando i programmi che coinvolgono i viaggi internazionali.

IDEMIA afferma che nessuna immagine utilizzata dalla sua tecnologia MFace per accelerare lo sbarco delle navi da crociera verrà archiviata dopo il completamento dei viaggi.

E la Customs and Border Protection afferma di conservare le immagini dei cittadini statunitensi e dei non cittadini esenti non più di 12 ore dopo la verifica della loro identità. Le immagini di non cittadini possono essere conservate fino a 14 giorni, tranne in determinate circostanze richieste dalla legge. Le immagini che rientrano in tali eccezioni verranno conservate dal Dipartimento della sicurezza interna "come arrivo o partenza dagli Stati Uniti confermati biometricamente".

Anche se le foto dei viaggiatori vengono eliminate dopo il loro ritorno negli Stati Uniti, le agenzie federali e statali conservano le foto dei passaporti dei cittadini, visti e patenti di guida nei loro database che potrebbero essere utilizzati in qualsiasi momento per identificare i volti registrati dalle telecamere di sorveglianza.

Questa è la capacità che preoccupa i sostenitori della privacy, come la Electronic Frontier Foundation e l'American Civil Liberties Union.

In migliaia di località in tutto il paese, le forze dell'ordine catturano e archiviano i numeri di targa fotografati dalle telecamere di sorveglianza posizionate lungo le strade della città. Le forze dell'ordine condividono liberamente i loro database mostrando quali auto erano dove, quando, e quante volte, ha riferito l'EFF.

I volti sono anche fotografati dalle telecamere del corpo di polizia, l'ACLU ha sottolineato in una lettera lo scorso anno esortando Amazon a interrompere la concessione di licenze al suo sistema di sorveglianza, Riconoscimento, in grado di riconoscere le persone di interesse in tempo reale, alle forze dell'ordine.

"La gente dovrebbe essere libera di camminare per strada senza essere osservata dal governo, L'ACLU ha affermato nella lettera di luglio. "Il riconoscimento facciale nelle comunità americane minaccia questa libertà". Amazon continua a commercializzare il prodotto alle agenzie di polizia, CNBC ha riferito a dicembre.

Ciò che rende il riconoscimento facciale diverso dagli altri dati biometrici "è che è molto facile raccogliere dati da una persona senza che se ne accorga, " ha detto Adam Schwartz, un avvocato della Electronic Frontier Foundation in una storia pubblicata su The Hill nel dicembre 2017.

La storia ha sottolineato che l'FBI ha già 412 milioni di immagini nel suo database di riconoscimento facciale a cui le telecamere di sorveglianza possono essere facilmente collegate se il governo lo desidera.

È più probabile che accettiamo questa scelta se prima impariamo ad apprezzare il riconoscimento facciale come una comodità che fa risparmiare tempo, Schwartz ha detto a The Hill.

"C'è un timore che abbiamo di una maggiore normalizzazione di questo, " ha detto. "Una volta che le persone iniziano a fare il riconoscimento facciale su un aereo, si abitueranno al supermercato. E poi all'improvviso le nostre vite diventano sempre più in mostra".

©2019 Sun Sentinel (Fort Lauderdale, Fla.)
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