Le azioni di Uber sono andate in una nuova sbandata lunedì:altre cattive notizie per il gigante globale dei viaggi, che ha subito forti cali nel suo tanto atteso debutto sul mercato la scorsa settimana.

Le azioni di Uber sono crollate del 10,75% per chiudere a $ 37,10 il secondo giorno di negoziazione alla Borsa di New York.

Valutato a circa $ 82 miliardi in una delle più grandi offerte pubbliche iniziali (IPO) nel settore tecnologico, Il debutto di Uber venerdì è stato una grande delusione, perdendo il 7,6 per cento.

Il crollo di due giorni ha lasciato la stella della Silicon Valley con una perdita cumulativa di oltre il 17,5%, mentre la rivale Lyft è crollata del 33% dal suo debutto a marzo.

Jay Ritter, un professore di finanza dell'Università della Florida specializzato in IPO, ha affermato che era molto insolito per un'azienda di alto profilo come Uber cadere così rapidamente.

"Ma è un'azienda molto difficile da valutare, e mi aspetto che ci saranno grandi rialzi e ribassi in futuro, " ha detto Ritter.

Ancora, Ritter ha affermato che l'apertura rocciosa non è necessariamente un'indicazione del valore a lungo termine di Uber.

"Se tra un anno il suo valore raggiungerà i 100 miliardi di dollari, le persone non parleranno più dei primi due giorni di trading, " Egli ha detto.

"Ricorda Facebook"

L'amministratore delegato di Uber, Dara Khosrowshahi, ha esortato i dipendenti a guardare oltre il momento difficile di Wall Street e a rimanere concentrati sui giorni migliori a venire, secondo un'e-mail interna ottenuta da AFP.

"Ricorda che il trading post-IPO di Facebook e Amazon è stato incredibilmente difficile per quelle aziende, "Khosrowshahi ha detto nel messaggio.

"E guarda come hanno consegnato da allora. La nostra strada sarà la stessa."

Ha notato che lunedì è stata una giornata difficile per il mercato azionario in generale, non solo per la società di car sharing con sede a San Francisco con l'idea di diventare l'"Amazzonia dei trasporti".

Khosrowshahi ha riconosciuto che c'erano versioni del futuro di Uber in cui l'azienda non prosperava come sperato, ma ha messo in guardia dal lasciarsi distrarre dalle voci pessimistiche del mercato.

"Il sentimento non cambia dall'oggi al domani, e mi aspetto tempi difficili per il mercato pubblico nei prossimi mesi, ", ha detto nell'e-mail.

"Saremo giudicati a lungo termine per le nostre prestazioni, e lo accolgo con favore".

Strada dissestata davanti

Riccardo Windsor, un analista che scrive il blog di Radio Free Mobile sulla tecnologia, ha affermato che Uber e Lyft sono stati messi sotto pressione dalle loro valutazioni elevate e dall'intensa concorrenza.

Uber e Lyft "sono attualmente impegnati in una lotta per la vita o la morte per diventare la piattaforma di ridesharing dominante negli Stati Uniti, " disse Windsor.

"Finché questa lotta non sarà risolta, ci sono pochissime ragioni per investire in nessuna delle due società poiché mentre le fanno scendere i prezzi stracciati e gli incentivi per i conducenti continueranno ad affliggere la redditività".

Le azioni di Lyft lunedì sono scese di quasi il 6% a $ 48,15, estendendo il costante declino per il rivale statunitense più piccolo di Uber.

Daniel Ives di Wedbush Securities ha affermato di aspettarsi che il "processo di digestione della valutazione" richiederà del tempo e che è rimasto ottimista su Uber nonostante la concorrenza con Lyft e il lungo percorso verso la redditività.

"Riteniamo che ci sia un oceano abbastanza grande per due barche poiché il mercato del ridesharing a livello nazionale negli Stati Uniti è di circa $ 1,2 trilioni e $ 5,7 trilioni a livello globale, "ha detto Ives.

"Ci aspettiamo il pilota, autisti, e le opportunità di monetizzazione per Uber aumenteranno notevolmente nei prossimi anni. Un principio fondamentale della nostra tesi su Uber riguarda la capacità dell'azienda di trasformare la sua impareggiabile piattaforma di ridesharing in un motore di consumo più ampio".

Uber e Lyft affrontano ulteriori problemi, evidenziato dalle proteste della scorsa settimana da parte di alcuni conducenti negli Stati Uniti, e blocchi normativi in ​​molte parti del mondo.

Migliaia di autisti di Uber e Lyft hanno spento le loro app in uno sciopero in tutti gli Stati Uniti la scorsa settimana per le formule di condivisione delle entrate e le condizioni di lavoro.

Le società di Rideshare sostengono che i conducenti sono in grado di prosperare e mantenere la flessibilità del lavoro, e che il loro modello di business non funzionerebbe se i conducenti fossero trattati come dipendenti salariati.

© 2019 AFP