Più che un fastidio, i droni che volano negli aeroporti rappresentano un vero pericolo in quanto potrebbero causare un incidente mortale se vengono risucchiati nel motore di un aereo
Un drone quadrirotore appare sullo schermo radar e si dirige dritto verso la torre di controllo dell'aeroporto Le Bourget di Parigi.
È l'ultimo di una serie di avvistamenti di droni negli aeroporti che hanno costretto a costose chiusure e hanno colpito decine di migliaia di passeggeri?
No, è una simulazione, e il drone viene rapidamente fermato da un sistema di difesa in fase di sperimentazione al Paris Air Show.
"La zona di disturbo lo farà tornare indietro da dove è venuto, "dice Egidio Cau, capo dei sistemi anti-drone di CS Communication Systemes mentre esegue il test presso lo stand dell'azienda per lo spettacolo a Le Bourget.
I droni sono sempre più frequentemente causa di scompiglio negli aeroporti di tutto il mondo, con l'ultima arrivata mercoledì, quando gli avvistamenti di droni hanno costretto l'aeroporto principale di Singapore a chiudere temporaneamente, con decine di voli in ritardo.
Si è unito a un elenco sempre più lungo di aeroporti che hanno subito gravi disagi a causa di visite indesiderate da parte di dispositivi aerei senza equipaggio.
Il Gatwick di Londra è rimasto paralizzato per 36 ore a dicembre a seguito di ripetuti avvistamenti di droni. Heathrow e Newark sono state colpite a gennaio. Dubai e Dublino a febbraio. Francoforte a maggio.
Per combattere contro il flagello dei cieli, le aziende propongono tecnologie anti-drone come jamming, reti intercettrici e droni killer.
Gli avvistamenti di droni hanno causato gravi interruzioni all'aeroporto di Gatwick di Londra poco prima delle vacanze di Natale dell'anno scorso
Sistemi di comunicazione CS, che vanta 200 milioni di euro di fatturato annuo, ha già sul mercato il suo sistema anti-drone civile Boreades.
La società francese è stata anche schierata in particolare dalla polizia di Parigi per proteggere la piattaforma presidenziale durante la parata del giorno della Bastiglia in Francia.
Situazione esplosiva
Il pericolo principale rappresentato dai droni negli aeroporti è il potenziale che potrebbero essere risucchiati nel motore di un aereo.
Una parte delle batterie dei droni è esplosiva, che potrebbe portare a conseguenze disastrose anche se l'intrusione fosse accidentale.
"Ecco da dove nasce il principio di precauzione per il traffico di terra, " disse Thomas Gueudet, un addetto alle vendite di CerbAir, un'azienda specializzata in sistemi anti-droni.
L'operatore dei due principali aeroporti di Parigi, ADP, due anni fa ha lanciato un programma di rilevamento dei droni chiamato Hologarde in collaborazione con la società aerospaziale francese Thales.
La scorsa settimana, nell'ambito del programma, è stato installato uno speciale radar in cima a una torre dell'aeroporto Charles de Gaulle di Parigi, secondo il vice amministratore delegato di ADP, Edward Arkwright.
I droni potrebbero non sempre consegnare regali
"L'obiettivo è rendere operativo il sistema entro la fine del 2019, " ha detto questa settimana.
Dopo che i controllori hanno aiutato a risolvere i nodi, ci sono piani per offrire il sistema ad altri aeroporti.
Quei nodi potrebbero essere numerosi, dall'identificazione corretta degli oggetti (è un drone o un uccello?) alla selezione della risposta appropriata.
Per Olivier Gualdoni, CEO del produttore di droni Drone Volt, in futuro i droni autonomi utilizzeranno l'intelligenza artificiale, rendendo più difficile fermarli usando la tecnologia di disturbo.
Inoltre, l'inceppamento dei segnali in un aeroporto non è una decisione semplice.
"Si inceppa tutto:in un aeroporto che potenzialmente significa le comunicazioni tra la torre e gli aerei, ai telefoni ai telecomandi, ", ha detto Gualdoni.
Aeroporti l'obiettivo
E l'autorizzazione alla marmellata varia in base al paese.
Il sistema anti-drone dell'azienda tedesca Hensoldt viene mostrato al Paris Air Show questa settimana
"Nessuno può fare jam in Gran Bretagna se non in caso di potenziale pericolo per le persone, mentre in Germania la polizia è generalmente autorizzata a farlo, Per esempio, disse Markus Wolf, direttore dello sviluppo di Hensoldt, un'azienda tedesca specializzata in tecnologie di sensori per la sorveglianza e la protezione.
Per Cau di CS Communication Systemes "i sistemi che lanciano reti o droni intercettori possono essere soluzioni più efficienti" per fermare le intrusioni.
Gualdoni di Drone Volt crede che la soluzione ottimale per fermare i droni resti da trovare.
Nonostante le complessità, per le aziende che desiderano sviluppare sistemi anti-drone, gli aeroporti "sono senza dubbio il mercato più grande", disse il lupo di Hensoldt.
"Ma è anche il meno strutturato perché non c'è ancora un modello su chi dovrebbe investire e gestire un sistema del genere:controllo del traffico aereo, l'operatore aeroportuale, il proprietario, la polizia..." disse.
Il regolatore dell'aviazione civile francese DGAC ha affermato che una legge dell'UE sui droni che entrerà in vigore nel luglio 2020 dovrebbe armonizzare le normative nel blocco.
Comprende in particolare "l'obbligo di inserire un transponder nei droni, che sarà un grande passo avanti in termini di gestione del traffico, ", ha affermato Gueudet di CerbAir.
Ma Cau di CS Communication Systemes ha notato che non sarà difficile per i criminali disabilitare il transponder.
© 2019 AFP
