In questo 8 maggio, 2019, foto d'archivio, un Boeing 737 MAX 8 in costruzione per Turkish Airlines decolla per un volo di prova a Renton, Washington. Boeing ha annunciato il suo primo ordine per i jet 737 Max questa settimana dopo due incidenti mortali del jet, e afferma di essere in trattative con diversi altri clienti in tutto il mondo interessati all'aereo nonostante le preoccupazioni sul software implicato negli incidenti. (Foto AP/Ted S. Warren, File)
Il crollo degli affari di Boeing dopo il crollo potrebbe volgere al termine.
Il produttore di aerei ha detto giovedì che è in trattative con diversi clienti interessati all'acquisto del jet 737 Max, mentre cerca di ricostruire la fiducia nell'aereo e la propria reputazione dopo due incidenti di Max che hanno ucciso 346 persone.
Ma il rivale Airbus sta mantenendo la pressione, cercando di conquistare l'unico e solo cliente Max che Boeing è sbarcato finora dopo gli incidenti.
Mentre il Max rimane a terra in attesa dell'approvazione normativa di una correzione del software, Il vicepresidente senior di Boeing Ihssane Mounir ha affermato che diverse aziende in tutto il mondo stanno prendendo in considerazione nuovi ordini di 737 Max perché "è un gioco a lungo termine, e la gente vorrebbe anticipare i propri piani".
Al Paris Air Show questa settimana, Boeing ha ottenuto la sua prima approvazione del 737 dopo l'incidente aereo della Ethiopian Airlines a marzo e l'incidente della Lion Air in ottobre in Indonesia. IAG, proprietario di British Airways e diversi altri vettori, ha firmato una lettera di intenti per un acquisto mastodontico:200 velivoli Max del valore di 24 miliardi di dollari a prezzi di listino.
Mentre l'accordo è soggetto ad un accordo finale, è stato un voto di fiducia in Boeing mentre lotta per riconquistare la fiducia delle compagnie aeree, piloti, regolatori e il pubblico viaggiante.
Sara Nelson con l'Associazione degli Assistenti di Volo-CWA, Giusto, parla con il capitano Chesley "Sully" Sullenberger a sinistra, prima di un'audizione della Commissione per i trasporti e le infrastrutture della Camera sullo stato del Boeing 737 MAX a Capitol Hill a Washington, Mercoledì, 19 giugno 2019. (Foto AP/Andrew Harnik)
"Siamo stati molto contenti e molto umiliati e profondamente onorati" dall'accordo, Mounir ha detto ai giornalisti, dicendo che lo spettacolo aereo è arrivato in un momento particolarmente "difficile" per Boeing.
Airbus sembrava colta alla sprovvista dall'ordine e il CEO Guillaume Faury ha sottolineato che si tratta solo di un'offerta preliminare. Giovedì ha detto che il produttore di aerei europeo "sarà molto felice di competere" con Boeing per convincere IAG ad acquistare invece aerei Airbus.
Nonostante la prospettiva di ripresa negli affari, Boeing è ancora lontana dall'essere in chiaro sull'incidente. Si attendono ancora gli esiti delle indagini sugli incidenti, e la compagnia non ha dato alcun segno chiaro questa settimana di quando i regolatori potrebbero consentire al Max di volare di nuovo.
Entrambe le compagnie hanno avuto meno affari del solito all'air show, tra un rallentamento dell'economia mondiale e tensioni commerciali che danneggiano i produttori con fabbriche e clienti in più paesi.
Deveney Williams, Giusto, asciuga una lacrima dal suo occhio mentre lei e Diana Sotomayor, sinistra, e Hayley Freedman, centro, tutti amici di Samya Rose Stumo, tenere in mano un cartello raffigurante le persone perse nel volo 302 della Ethiopian Airlines durante un'audizione del Comitato per i trasporti e le infrastrutture della Camera sullo stato del Boeing 737 MAX a Capitol Hill a Washington, Mercoledì, 19 giugno 2019. Stumo è stato ucciso nell'incidente aereo. (Foto AP/Andrew Harnik)
Un Airbus A330 effettua un volo dimostrativo al Paris Air Show, a Le Bourget, a nord est di Parigi, Francia, Martedì, 18 giugno 2019. L'élite dell'aviazione mondiale si sta radunando al Paris Air Show con preoccupazioni per la sicurezza in molte menti dopo due incidenti del famoso Boeing 737 Max. (Foto AP/Francois Mori)
Globale, Airbus ha ottenuto ordini o promesse più fermi dai clienti rispetto a Boeing, in particolare del varo A321XLR single-aisle, aereo a lungo raggio.
Mounir ha detto che Boeing non è ancora pronta a lanciare un nuovo aereo simile che hanno chiamato New Midsize Aircraft, o NMA, insistendo che la sua azienda si sta concentrando "sul ritorno in servizio sicuro e affidabile (del 737 Max). Stiamo lavorando con i nostri clienti. Stiamo lavorando con le autorità di regolamentazione e questa è la nostra prima priorità".
I leader sindacali delle compagnie aeree e il famoso ex pilota Chesley "Sully" Sullenberger hanno dichiarato mercoledì a un'audizione al Congresso degli Stati Uniti che Boeing ha commesso errori durante lo sviluppo del 737 Max, in particolare non parlando a nessuno del nuovo software di controllo del volo in modo che i piloti potessero allenarsi per questo.
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