L'amministratore delegato del colosso aereo tedesco Lufthansa ha avvertito giovedì che i governi potrebbero aver bisogno di salvare l'industria dalla crisi del coronavirus, poiché "drastici tagli alle operazioni di volo" hanno messo a terra oltre il 90% dei suoi aerei.

Circa 700 dei 763 velivoli di Lufthansa sono "temporaneamente parcheggiati" a seguito di massicce riduzioni delle sue operazioni di volo nelle prossime settimane.

"Più dura questa crisi, più è probabile che il futuro dell'aviazione non possa essere garantito senza aiuti di Stato, ", ha dichiarato l'amministratore delegato Carsten Spohr.

L'International Air Transport Association ha detto giovedì che potrebbero essere necessari fino a 200 miliardi di dollari in tutto il mondo per salvare le compagnie aeree.

Per adesso, non era "necessario" per Lufthansa chiedere aiuto a Berlino, Spohr ha detto, anche se i capi sono in trattative con i politici su "come rendere le conseguenze più sopportabili".

Annunciando "misure drastiche e talvolta dolorose, " compreso un piano di volo ridotto a livelli che non si vedevano dal 1955, Spohr ha previsto che "questa crisi cambierà l'aviazione strutturalmente ea lungo termine".

"Vediamo una Lufthansa più piccola avanti, " sebbene il gruppo "sarà in grado di resistere più a lungo di altri" nel settore grazie alla sua forza finanziaria, Ha aggiunto.

Fino al 19 aprile Lufthansa e le sue sussidiarie opereranno "per un totale di circa il cinque percento del programma originariamente previsto, " con Austrian Airlines che sospende quasi tutti i voli fino al 28 marzo e Brussels Airlines tra il 21 marzo e il 19 aprile.

Ponte aereo cargo

Nel frattempo la compagnia aerea di bandiera del gruppo opererà i restanti voli a lungo raggio solo da Francoforte, cancellando le partenze dal secondo hub tedesco Monaco.

Gli aerei Lufthansa rimpatrieranno anche oltre 20, 000 passeggeri in circa 140 "voli speciali di soccorso".

E gli aerei della sua divisione cargo rimarranno in volo, continuando il suo regolare piano di volo a parte i collegamenti con la Cina continentale.

Alcuni aerei passeggeri possono essere utilizzati per le merci per far fronte alla domanda aggiuntiva.

Nel frattempo i capi hanno fatto domanda per il posto 31, 000 lavoratori Lufthansa con orario ridotto con retribuzione maggiorata dallo Stato tedesco.

Il direttore finanziario Ulrik Svensson ha aggiunto che il gruppo è "finanziamente ben attrezzato" per resistere alla tempesta della corona, con 4,3 miliardi di euro (4,7 miliardi di dollari) di liquidità a disposizione.

Con molti aerei a terra, Lufthansa sarà in grado di eliminare il 60 percento dei suoi costi che di solito riguardano articoli come carburante, diritti e le tasse, Egli ha detto.

Lufthansa ha anche "linee di credito non utilizzate" e "al momento sono in fase di raccolta ulteriori fondi, " ha detto il gruppo.

Può offrire il 90% della sua flotta aerea da 10 miliardi di euro (10,8 miliardi di dollari) che possiede direttamente come garanzia.

La società aveva già annunciato la scorsa settimana che non pagherà dividendi per l'esercizio 2019.

Guardando avanti alla performance finanziaria di Lufthansa per il 2020, Svensson prevede una "riduzione significativa" dell'utile operativo rettificato rispetto allo scorso anno, ma non poteva offrire alcuna previsione dettagliata.

Oltre il lungo termine, "non ci sarà ritorno alle condizioni normali dopo questa crisi una tantum, "Ha detto il CEO Spohr.

© 2020 AFP