La casa automobilistica tedesca di fascia alta BMW giovedì ha riportato un crollo dei profitti del secondo trimestre, con costosi investimenti in auto elettriche che indeboliscono i profitti, ma è rimasta fiduciosa di raggiungere i suoi obiettivi finanziari.

L'utile netto di BMW è sceso del 28,7% rispetto a un anno prima nel periodo aprile-giugno a 1,5 miliardi di euro (1,7 miliardi di dollari), al di sotto del consenso delle previsioni degli analisti intervistati da Factset.

L'amministratore delegato Harald Krueger ha affermato che il gruppo con sede a Monaco sta investendo nello sviluppo di veicoli completamente elettrici, veicoli ibridi e a celle a combustibile, così come l'aggiornamento dei tradizionali motori a combustione interna.

BMW ha riportato un aumento della domanda per la sua auto compatta i3 e ha indicato cinque modelli completamente elettrici previsti per il rilascio nei prossimi due anni.

Una variante completamente elettrica della Mini è pronta a partire dalla sua Oxford, Linea di produzione nel Regno Unito a novembre.

Il direttore finanziario Nicolas Peter ha sottolineato in una conferenza telefonica "alte spese in conto capitale e investimenti iniziali" che sono ammontati a 1,4 miliardi di euro nei tre mesi.

Nel frattempo, "Il contesto di mercato sempre più impegnativo e la forte concorrenza sostenuta hanno frenato lo sviluppo del business, "Pietro ha aggiunto, mentre i costi per le materie prime e per il raggiungimento degli obiettivi europei di emissioni di carbonio sono cresciuti.

Le vendite sono aumentate del 2,9%, a 25,7 miliardi di euro, ma operante, o il profitto sottostante è sceso del 28,4 percento, a due miliardi di euro.

BMW ha evidenziato di essere riuscita ad aumentare le vendite di unità nel primo semestre, salendo dello 0,8 percento a più di 1,2 milioni di unità, respingendo un mercato automobilistico globale che si prevede contrarrà nel 2019.

"Stiamo crescendo, in un mercato automobilistico mondiale in declino e altamente competitivo, ", ha dichiarato l'amministratore delegato Krueger.

Krueger è destinato a cedere il suo incarico questo mese dopo essere stato criticato per i lenti progressi della BMW sull'elettrificazione.

Guardando avanti per l'intero anno, l'azienda ha confermato la sua previsione di un "lieve aumento del numero delle consegne".

Spingere sulla redditività

I margini di profitto saranno in parte ridotti da uno stanziamento di 1,4 miliardi di euro da parte di BMW per un'indagine antitrust in corso presso la Commissione europea, che ha contribuito a dimezzare i profitti nei primi sei mesi.

Bruxelles ad aprile ha accusato la società di aver concordato con Volkswagen e Daimler di non competere sulla tecnologia di riduzione delle emissioni.

BMW prevede un margine operativo compreso tra il 4,5 e il 6,5 percento quest'anno, in calo rispetto al 10,1 percento nel 2018.

Tuttavia, gli investitori sono apparsi incoraggiati dal momento che il gruppo ha riferito di aver compiuto progressi in termini di redditività.

Il margine operativo attentamente monitorato nel settore automobilistico ha raggiunto il 6,5 percento nel secondo trimestre, inferiore all'8,6 per cento visto un anno prima, ma in aumento di 0,9 punti rispetto ai primi tre mesi del 2019.

I capi stanno cercando di assicurarsi margini ancora più alti nei prossimi anni tagliando 12 miliardi di euro di costi, in parte riducendo la gamma di prodotti e aumentando l'efficienza.

"Continuiamo ad attivare tutte le leve a nostra disposizione per garantire la nostra redditività, ", ha detto il capo delle finanze Peter.

Le azioni di BMW hanno aggiunto poco più dell'1% per essere scambiate a 67,54 euro intorno alle 11:40 a Francoforte (0940 GMT), contro un indice DAX blue-chip in rialzo dello 0,3 per cento.

© 2019 AFP