In questo 8 giugno, foto d'archivio 2019, Janice Goodwin sta accanto alla sua bicicletta a pedalata assistita a un cancello vicino all'inizio del sistema di percorsi per carrozze dove le biciclette come lei sono vietate all'interno del Parco Nazionale di Acadia, in questa foto l'8 giugno 2018, a Bar Harbor, Maine. Il segretario degli interni David Bernhardt ha firmato l'ordine giovedì che consente alle biciclette elettriche motorizzate di entrare nei parchi nazionali e in altri terreni pubblici. (AP Photo/David Sharp, File)
Le biciclette elettriche motorizzate potrebbero presto ronzare lungo i tranquilli sentieri nei parchi nazionali e in altri terreni pubblici a livello nazionale. Fa parte di un nuovo ordine dell'amministrazione Trump, fortemente osteggiato da molti gruppi all'aperto, che consentirà le e-bike su ogni sentiero federale dove può andare una bicicletta normale.
Vendite delle bici, alimentato sia da pedali che da piccoli motori a batteria, stanno esplodendo, e alcune persone anziane o meno in forma hanno cercato il cambiamento delle regole. Permetterà loro di sfrecciare su e giù per le piste ciclabili nei circa 400 parchi nazionali del paese e in altre aree di backcountry gestite a livello federale.
Il segretario dell'Interno David Bernhardt ha firmato l'ordine senza clamore giovedì, classificare le e-bike come biciclette non motorizzate.
Le e-bike "rendono più facili ed efficienti gli spostamenti in bicicletta, e forniscono un'opzione per le persone che vogliono andare in bicicletta ma che altrimenti non potrebbero farlo a causa della forma fisica, età, disabilità o convenienza, " Il vicedirettore del National Park Service P. Daniel Smith ha detto in una dichiarazione venerdì.
Accogliendo favorevolmente il cambiamento a Bar Harbor, Maine, di venerdì, Gordon Goodwin, 69, ha detto che lui e sua moglie non vedono l'ora di percorrere i 57 miglia (92 chilometri) di sentieri per carrozze che si snodano attraverso il Parco Nazionale di Acadia.
I percorsi, offrendo viste mozzafiato sui laghi, montagne, foreste e oceano, sono apprezzati dai ciclisti, ma le e-bike hanno dovuto invece rimanere sulle strade del parco.
"Siamo entusiasti. Siamo davvero entusiasti, " Goodwin ha detto. "C'è troppo traffico sulle strade principali del parco che non puoi goderne. Sarà fantastico entrare nel parco e vedere la natura e tutta quella roba".
Ma più di 50 escursioni, equitazione e altre associazioni all'aperto e di conservazione, tra cui l'Appalachian Trail Conservancy e la Pacific Crest Trail Association, ha obiettato in una lettera di luglio al Dipartimento dell'Interno. Dicono che l'amministrazione stia cambiando radicalmente la natura dei parchi nazionali con pochi o nessun avviso pubblico o studio.
"Se stai facendo un'escursione su un sentiero nello Utah e stai girando una curva e qualcosa ti sta arrivando addosso a 20 mph, che cambia davvero l'esperienza, "ha detto Kristen Brengel, un vicepresidente della National Parks Conservation Association, un'organizzazione senza scopo di lucro che sostiene il sistema dei parchi nazionali.
"È piuttosto stridente" per coloro che si recano su terreni pubblici per sfuggire ai rumori della città e allo stress per la natura, ha detto Brengel. "Stai aggiungendo una velocità significativa e un acceleratore a quei sentieri."
Le e-bike sono il segmento in più rapida crescita dell'industria delle biciclette, con le vendite negli Stati Uniti che sono aumentate del 72% a 144 milioni di dollari l'anno scorso, secondo il gruppo NPD, che tiene traccia delle vendite di biciclette. Le biciclette motorizzate sono popolari tra i pendolari e gli anziani del baby boom che altrimenti non potrebbero uscire in bicicletta.
Le biciclette, che può costare $2, 000 o più, combinare il telaio di una bicicletta normale con batterie leggere e motori elettrici.
Nei parchi e in altri terreni pubblici come strade e marciapiedi cittadini, le persone che si spostano su veicoli alimentati da motori elettrici oa benzina spesso si accalcano per il diritto di precedenza con persone a piedi o con biciclette tradizionali. Nel Servizio del Parco Nazionale, i funzionari nel corso dei decenni hanno cercato di selezionare attentamente regole e sistemi per ridurre al minimo i conflitti.
Nella loro lettera, i gruppi outdoor si sono lamentati della decisione di consentire alle bici a motore sulle piste ciclabili interruzioni con politiche risalenti ai primi anni '70 che confinavano le auto, bici della sporcizia, veicoli fuoristrada e tutti gli altri veicoli a motore per strade e aree designate o sentieri su terreni pubblici.
L'ordine degli interni consente alle biciclette a motore che possono raggiungere i 28 mph di essere classificate come biciclette normali.
In questo 8 giugno, foto d'archivio 2019, Gordon e Janice Goodwin mostrano le loro biciclette elettriche fuori dalla loro casa a Bar Harbor, Maine. Le biciclette elettriche motorizzate potrebbero presto farsi strada nei tranquilli parchi nazionali e in altri terreni pubblici a livello nazionale, in base a un nuovo ordine dell'amministrazione Trump che consente le cosiddette e-bike su ogni pista federale dove può andare una bicicletta normale. (Foto AP/David Sharp, File)
"I parchi stanno già avendo una carenza di personale e ranger, "ha detto Randy Rasmussen, la cui organizzazione, Back Country Cavalieri d'America, si oppone alle regole. "E ora cosa:dovrebbero essere là fuori con le pistole radar? È inapplicabile."
Sospetta che i cavalieri che vanno più veloci di quanto consentito creeranno incontri pericolosi con cavalli spaventati.
La dichiarazione degli interni ha affermato che i ciclisti devono utilizzare il motore solo per aumentare la pedalata sui sentieri, e non sfrecciare con la sola potenza del motore.
L'ordine di Bernhardt ha dato ai funzionari dell'agenzia 30 giorni per fornire una guida pubblica su come la nuova politica sarà attuata dai sistemi del Parco Nazionale e del National Wildlife Refuge, e sui terreni supervisionati dal Bureau of Land Management e dal Bureau of Reclamation.
Il National Park Service ha dichiarato in una dichiarazione che si chiederà un commento pubblico mentre lavora per sviluppare una regola rivista sull'uso della bicicletta.
Ashley Korenblat, un sostenitore della conservazione delle terre pubbliche e CEO di Western Spirit Cycling a Moab, Utah, visto diversi lati positivi.
Le e-bike potrebbero portare a un minor numero di auto nei parchi nazionali congestionati, lei disse. Le bici sono silenziose, non molto più veloce delle biciclette normali e consente a persone che altrimenti non potrebbero pedalare fisicamente di andare in bicicletta.
"Puoi portare la nonna e un bambino di 7 anni e tutto il gruppo potrà stare insieme, ", ha detto Korenblat.
Adam Gariepy, direttore del negozio di biciclette di Bar Harbor, ha detto venerdì che è "provvisoriamente felice" delle nuove regole. Ma ha delle riserve perché alcune e-bike come la sua possono raggiungere i 28 mph, Egli ha detto. Quella velocità potrebbe essere pericolosa su sentieri che hanno un mix di ciclisti, cavalli e carrozze, escursionisti, famiglie e animali domestici.
"È un'arma a doppio taglio. Sarà fantastico per le persone anziane che hanno paura delle colline e vogliono continuare a pedalare. Ma dovrebbe esserci un limite di velocità con loro, " Egli ha detto.
Il vicedirettore del Park Service Smith ha affermato che i parchi "dovrebbero essere sensibili all'interesse dei visitatori nell'utilizzo di questa nuova tecnologia ovunque sia sicuro e appropriato".
Ma Brengel, il funzionario dell'associazione per la conservazione dei parchi, ha notato che l'ordine arriva in una stagione in cui migliaia di volontari con gruppi di sentieri sono stati nei parchi per tutta l'estate per migliorare i sentieri.
"Hai fatto una politica come questa, ed è uno schiaffo in faccia, " lei disse.
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