Jason Hall, cofondatore del massiccio giro in bicicletta di gruppo noto come Slow Roll Detroit, ha avuto una risposta flip la prima volta che qualcuno gli ha chiesto se voleva provare la sua nuova bicicletta elettrica a motore, chiamato e-bike.

"Non c'è modo."

Da allora il suo atteggiamento è completamente cambiato. Non più scettico, Hall è diventato un evangelico di e-bike una volta che ne ha guidato una, e ora ha un lavoro che mostra le e-bike ai potenziali acquirenti in un negozio di e-bike di Midtown Detroit di prossima apertura, Biciclette elettriche da strada, 3613 Woodward Avenue, nell'edificio recentemente ristrutturato Orchestra Place.

Sarà il primo negozio di biciclette a Detroit che trasporta solo e-bike. Sarà l'ottavo luogo della catena di negozi americana Cycle and Fitness e il primo con il marchio "Electric Avenue" dell'azienda.

I prezzi per le e-bike del negozio vanno da $ 1, 500 fino a $ 7, 000, con i modelli più venduti del negozio in vendita al dettaglio per circa $ 2, 500. La velocità massima è di 20 mph su alcune bici, 28 mph sugli altri. L'autonomia della batteria può variare da circa 80 miglia a 30 miglia, a seconda di come la persona guida la propria e-bike, secondo Michael Reuter, co-proprietario di American Cycle and Fitness.

"Puoi ottenere 80 miglia da esso, " Egli ha detto, "ma se la guidi a 28 mph, probabilmente ne ricaverai 30 miglia."

a livello nazionale, le e-bike stanno crescendo in popolarità e le vendite sono aumentate di quasi il 60% anno su anno fino a giugno, secondo la società di ricerche di mercato NPD Group. Le e-bike rappresentano ora il 6% di tutte le vendite di biciclette, rispetto al 2% di due anni fa.

Le e-bike sono particolarmente popolari tra gli anziani, che spesso scoprono di poter continuare i loro hobby ciclistici per più anni grazie alle funzioni di pedalata assistita delle bici. Però, anche i motociclisti più giovani acquistano e-bike, ha detto Reuter.

"Quando pensi per la prima volta a una bici a pedalata assistita, potresti pensare 'Oh, quello è per le persone anziane. Questo è per le persone pesanti, ' qualunque cosa. Ma puoi creare un caso d'uso per una e-bike per quasi tutti, " Egli ha detto.

Per Sala, che lavora nelle vendite di Electric Avenue Bikes e conduce anche tour in bicicletta, la sua esperienza di conversione dell'e-bike è avvenuta dopo averne attraversata una per la città a una riunione in una calda giornata a 90 gradi. Se avesse usato una bicicletta standard, sarebbe arrivato sudato e aveva bisogno di un cambio d'abito. Anziché, Egli ha detto, "Sono arrivato con 15 minuti di anticipo, asciutto."

Ora è un vero credente.

"Quando sono in viaggio o sono in giro con i miei amici e voglio avere una conversazione, questa è la cosa perfetta per questo, "disse Sala, chi ha 45 anni

Electric Avenue spera di attirare i residenti di Detroit e i visitatori della città.

"Ci sono molte persone che si trasferiscono in città, e molti di loro non vogliono una macchina, " Reuter ha detto. "Si rendono conto che questa è una proposta molto difficile, quindi ne vedi molti sugli scooter, ne vedi tanti in bici, ma questo lo porta a un nuovo livello in cui possono andare ovunque in città con l'e-bike".

Ha aggiunto, "Per il costo dell'assicurazione auto in un anno, puoi acquistare una e-bike. Sicuro, ci sono giorni in cui nevica e giorni in cui fa davvero freddo. Ma quei giorni sono (meno) di quanto tu possa immaginare, e ci sono altre forme di trasporto se ti trovi in ​​quella situazione."

L'azienda ha preso in considerazione le posizioni del centro per il suo negozio Electric Avenue, ma ha deciso per Midtown perché le strade della zona sono migliori per i giri di prova, Reuter ha detto, in particolare le piste ciclabili protette su Cass. Il negozio noleggia anche e-bike e offre tour in e-bike della città.

Il negozio è il primo rivenditore ad aprire in Orchestra Place, che in precedenza conteneva solo spazi per uffici.

Broder &Sachse Real Estate, con sede a Birmingham, ha acquistato l'edificio nel 2017 dalla Detroit Symphony Orchestra e ha deciso di creare quattro spazi commerciali al piano terra rivolti verso il bosco. Altri due inquilini al dettaglio saranno Real Estate One e una banca da annunciare. Il quarto posto è ancora disponibile.

"Quando abbiamo acquistato Orchestra Place, l'intera facciata di Woodward in realtà non è stata attivata in alcun modo:finestre scure, sorta di presentimento e per niente accogliente, " ha affermato Richard Broder, CEO di Broder &Sachse. "E abbiamo teorizzato che se aprissimo il piano terra alla vendita al dettaglio, come l'edificio dall'altra parte della strada, attirerebbe la vendita al dettaglio."

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