È stato dimostrato che avvisare i conducenti di potenziali minacce attraverso i sistemi di avviso di "assistenza alla guida" riduce le probabilità di un incidente. Utilizzando telecamere o radar, ogni strumento rileva anomalie potenzialmente pericolose, come andare alla deriva da una corsia, e avvisa i conducenti della minaccia.

Uno studio dei ricercatori della Carnegie Mellon University pubblicato sulla rivista Analisi e prevenzione degli incidenti illustra i costi e i benefici di tre tecnologie di assistenza alla guida:monitoraggio dei punti ciechi, avviso di deviazione dalla corsia e avviso di collisione in avanti. I ricercatori scoprono che, se questi sistemi di allarme fossero installati su tutte le auto negli Stati Uniti, la conseguente riduzione dei crash rimetterebbe molti soldi nelle tasche dei consumatori.

"Non dobbiamo aspettare un futuro con auto completamente a guida autonoma per realizzare molti dei vantaggi del rilevamento e dell'automazione, "ha detto Corey Harper, un borsista post-dottorato presidenziale in Ingegneria Civile e Ambientale, che ha condotto la ricerca. "Molti incidenti possono essere evitati con la tecnologia di oggi".

Però, nessuno di questi sistemi di sicurezza è largamente adottato, né sono standard su tutti i nuovi veicoli. I ricercatori hanno scoperto che, se questi sistemi di allarme fossero installati su tutte le auto negli Stati Uniti, la conseguente riduzione degli incidenti potrebbe creare un beneficio netto di oltre 20 miliardi di dollari all'anno e prevenire 1,6 milioni di incidenti all'anno, di cui 7, 200 incidenti mortali. Il costo per installare tutti e tre i sistemi:circa $ 600 per auto.

"Il trasporto è fondamentale per la nostra vita quotidiana, eppure per la maggior parte di noi, andare in macchina è una delle attività più rischiose che facciamo, " disse Costa Samaras, professore associato di ingegneria civile e ambientale alla Carnegie Mellon University.

Altri collaboratori di questo studio includono Chris Hendrickson, professore di ingegneria civile e ambientale e Abdullah Khan, un alunno dell'Heinz College of Information Systems and Public Policy.

Harper ha affermato che il modo in cui i vantaggi vengono distribuiti probabilmente influenzerà i conducenti considerando il loro ritorno sull'investimento in queste caratteristiche di sicurezza. In modo schiacciante, il team ha scoperto che i benefici ricadono sugli individui piuttosto che sul pubblico in generale. La riduzione del numero di arresti anomali offre vantaggi distribuiti:meno congestione, meno risposte alle emergenze sostenute dai contribuenti, ma la maggior parte dei grandi risparmi sono privati ​​(86 percento), in gran parte sotto forma di lesioni evitate, morti e danni ai veicoli.

"I sistemi che abbiamo valutato sono economici e stanno diventando sempre più economici, " Ha detto Samaras. Ora hanno solo bisogno di essere installati.