Elon Musk ha promesso e Jeff Dahn ha mantenuto. Con la pubblicazione di un documento innovativo nel Journal of The Electrochemical Society ( GESU' ), Dahn ha annunciato al mondo che Tesla potrebbe presto avere una batteria che renderà vitali i loro taxi robot e i camion elettrici a lungo raggio.

Dahn e il suo gruppo di ricerca sono il partner di ricerca sulle batterie di Tesla. Dahn ha affermato:"Cellule di questo tipo dovrebbero essere in grado di alimentare un veicolo elettrico per oltre un milione di miglia e durare almeno due decenni nell'accumulo di energia in rete".

Secondo Doron Aurbach, Redattore tecnico JES sulle batterie e l'accumulo di energia:"Questo articolo completo dovrebbe avere un impatto nel campo delle batterie e dell'accumulo di energia. È uno studio molto sistematico da parte di uno dei gruppi di elettrochimica più rinomati e prestigiosi al mondo. È stato un piacere per me come redattore tecnico per gestire questo documento. Sostanzia tutte le affermazioni sulla qualità e l'importanza davvero elevate di JES, una delle riviste più importanti e prestigiose nel campo dell'elettrochimica.

"JES fornisce un servizio eccellente alla comunità elettrochimica globale e a migliaia di membri ECS, indipendentemente dai "fattori di impatto"."

Come oggi, L'articolo JES di Dahn ha ricevuto oltre 31, 563 viste astratte, più di 17 anni, 000 articoli scaricati, e citazioni nelle testate giornalistiche di tutto il mondo.

Nell'articolo, Dahn e il suo team di ricerca forniscono tutti i dettagli della nuova cella per creare un punto di riferimento per ulteriori ricerche. Hanno usato un materiale catodico della famiglia dei materiali catodici NCM ricchi di Ni. Ha una capacità specifica del 20% superiore a quella dei catodi utilizzati nelle batterie agli ioni di litio che alimentano i dispositivi elettronici mobili di oggi.

Il materiale del catodo scelto, NCM 523 (50 percento di nichel, 20 percento di cobalto, 30% di manganese), è stabile e un ottimo punto di riferimento e di partenza per ulteriori sviluppi. Altri componenti chiave esplorati sono stati anodi di grafite e miscele di solventi, additivi, e sale per le soluzioni elettrolitiche.

Aurbach ha affermato che le batterie descritte nel documento possono essere utilizzate immediatamente per i veicoli elettrici. "Però, poiché l'obiettivo dello studio era fornire un punto di riferimento affidabile e un riferimento per la tecnologia delle batterie agli ioni di litio, la densità energetica specifica delle batterie descritte non è la più alta rispetto a quella che può essere realmente raggiunta dalle batterie agli ioni di litio avanzate. Sulla base dello studio, Presto verranno sviluppate batterie agli ioni di litio che renderanno possibile percorrere oltre 500 chilometri (oltre 300 miglia) da una carica all'altra".

Aspettati annunci di ricerca più pionieristici da parte di Tesla e dei membri di ECS, Jeff Dahn, presto.