In tutto il mondo il numero di conducenti di età superiore ai 65 anni sta aumentando rapidamente. Come tale, c'è un'urgenza nella necessità di progettare veicoli che siano ergonomicamente adatti a questa fascia demografica per ospitare disturbi fisici e limitazioni che di solito non si vedono nelle persone più giovani.

Ricerca pubblicata su Rivista internazionale di progettazione di veicoli , discute le principali preoccupazioni ergonomiche dei conducenti più anziani che potrebbero migliorare la postura di guida, migliorare l'attenzione, e diminuire l'affaticamento durante la guida. Ashish Dutta, A.K. Bhardwaj, e A.P.S. Rathore del Malaviya National Institute of Technology, a Jaipur, India, hanno raggruppato le esigenze ergonomiche dei conducenti più anziani in dieci categorie e quindi esaminato un certo numero di tali conducenti. Sono emersi tre fattori importanti che mostrano che le preoccupazioni possono essere raggruppate in tre aree:fattori muscoloscheletrici, fattori di sicurezza, e fattori di interfaccia conducente-veicolo.

Varie caratteristiche del veicolo emergono come sempre più utili, o anche essenziale, ai conducenti più anziani che vogliono continuare a utilizzare i loro veicoli il più a lungo possibile:cambio automatico che preclude la necessità di frizione e leva del cambio, assistenza alla frenata, sensori di parcheggio e telecamera, navigazione con assistente vocale, specchi e vetri antiabbagliamento, controlli e indicatori intuitivi e di facile lettura, facile ingresso e uscita, regolabile, riscaldato, e sedili massaggianti, porte e bagagliaio telecomandati (baule), tecnologia di visualizzazione della realtà aumentata (heads-up). Molte di queste caratteristiche sono già presenti come opzioni nei veicoli di fascia alta e si prevede che tali opzioni diventeranno onnipresenti con la maturazione del mercato per i conducenti più anziani. Certo, sempre presente, è un futuro di veicoli a guida autonoma che precluderà la necessità di molte di queste caratteristiche, ma mai la necessità di una seduta comoda.