General Motors ha riportato una perdita nel quarto trimestre a causa di un lungo sciopero del lavoro negli Stati Uniti, pur prevedendo un calo delle vendite del settore nel 2020 negli Stati Uniti e in Cina
Mentre Wall Street ha continuato a guardare mercoledì la valutazione alle stelle di Tesla, le azioni di Ford e General Motors erano sotto pressione dopo aver riportato perdite nel quarto trimestre.
Il triste finale dell'anno per due dei "Big Three" di Detroit ha sottolineato nuovamente il vasto abisso esistenziale tra la Tesla del 21° secolo e due giganti dell'era industriale che si stanno riavviando per un futuro che enfatizza le auto elettriche e la guida autonoma.
Mentre Tesla avvia la produzione in Cina e pone le basi per costruire automobili in Germania, Ford ha chiuso stabilimenti in Europa e Sud America e GM ha lottato per scuotere completamente gli effetti di uno sciopero di 40 giorni lo scorso anno che ha effettivamente interrotto la sua attività negli Stati Uniti.
Le azioni di Ford sono crollate del 9,4% negli scambi del primo pomeriggio a $ 8,31. mentre GM è cresciuto dello 0,2 percento a 34,45 dollari.
Ma dopo la sua vertiginosa ascesa, Le azioni di Tesla sono crollate del 18,6 percento a $ 722,58 mercoledì, poiché gli investitori hanno preso profitti a seguito di una straordinaria impennata nelle ultime due sessioni che ha sollevato le azioni di oltre il 36 percento.
tesla, che da ottobre è più che triplicato di valore, ha mostrato "una volatilità incredibile, " disse J.J. Kinahan, capo stratega di mercato presso TD Ameritrade.
"Quando ho iniziato a fare trading di futures, un vecchio mi ha detto 'Attenzione alle bombe a mano ricoperte di cioccolato, '" ha detto Kinahan. "Questo è un po' quello che provo per Tesla in questo momento."
Lancio fallito del SUV
Gli investitori hanno particolarmente punito Ford, che ha subito una perdita di $ 1,7 miliardi nel quarto trimestre e ha rilasciato una prospettiva deludente per gli utili del 2020, l'ultimo di una serie di risultati poco brillanti.
L'amministratore delegato della Ford James Hackett (a destra), mostrato qui alla presentazione di novembre 2019 della Mustang Mach-E, ha promesso che il veicolo completamente elettrico aiuterà a ribaltare le fortune di Ford
La perdita, maggiore del suo disavanzo di $ 100 milioni nel quarto trimestre del 2018, includeva un addebito di $ 2,2 miliardi per l'aumento dei costi dei pacchetti pensionistici, così come un colpo da vendite di auto inferiori e spese elevate legate alla presentazione di nuovi veicoli.
I ricavi sono scesi del 5,0 percento a 39,7 miliardi di dollari.
I risultati sono stati rovinati da un lancio fallito della Ford Explorer, un modello di SUV leader che ha portato a vendite inferiori.
L'amministratore delegato James Hackett ha riconosciuto che l'esecuzione del nuovo Explorer "semplicemente non era abbastanza buona" e che "abbiamo preso provvedimenti per affrontare queste carenze".
Ma Hackett ha affermato che Ford è sulla buona strada per un "futuro molto luminoso" in quanto pianifica le consegne entro la fine dell'anno della Mustang Mach-E, parte della crescente flotta di veicoli elettrici Ford.
Hackett ha anche sottolineato nuove iniziative con Volkswagen, La compagnia indiana Mahindra e la compagnia di auto elettriche Rivian.
Ma gli analisti hanno espresso frustrazione per la mancanza di dettagli di Ford nelle previsioni e nei risultati.
David Whiston di Morningstar ha affermato che la decisione di Ford di mantenere un forte dividendo è stata un punto culminante, ma la vaghezza sui benchmark finanziari "ci rende difficile capire perché gli investitori dovrebbero essere entusiasti di possedere azioni Ford ora".
Il CEO di Tesla Elon Musk (C), mostrato a Shanghai il mese scorso, ha goduto di una corsa positiva negli ultimi mesi a spese dei Big Three di Detroit
Colpo di sciopero più grande
GM ha affermato che uno sciopero di 40 giorni che ha chiuso le fabbriche statunitensi ha intaccato i profitti del quarto trimestre di $ 2,6 miliardi, portando l'impatto negativo totale per il 2019 a 3,6 miliardi di dollari.
Il colosso automobilistico statunitense ha subito una perdita nel quarto trimestre di 194 milioni di dollari, rispetto ai 2 miliardi di dollari di profitti nello stesso periodo dell'anno precedente, mentre i ricavi sono scesi del 19,7% a 30,8 miliardi di dollari.
GM ha detto in precedenza che aveva scorte sufficienti prima dello sciopero per mantenere i concessionari adeguatamente riforniti, ma lo sciopero ha fatto deragliare la produzione dei suoi camion più venduti.
La società con sede a Detroit prevede di lanciare una serie di nuovi SUV full-size in Nord America che dovrebbero aumentare i risultati nel 2020 e oltre.
I dirigenti hanno parlato dei progressi nella sua impresa di guida autonoma Cruise e di una costruzione aggressiva di nuovi veicoli elettrici, incluso in un rinnovato impianto di Detroit in cui la società investirà $ 2,2 miliardi.
La fabbrica di Detroit è stata risparmiata dalla chiusura in seguito all'accordo con la United Auto Workers che ha risolto lo sciopero, in parte aprendo la strada a GM per chiudere definitivamente altri quattro impianti.
L'amministratore delegato Mary Barra ha propagandato la "trasformazione culturale" di GM e le iniziative di personale che hanno portato a una forza lavoro più giovane e diversificata, così come nuovi impegni per la fonte di energia elettrica di GM da energie rinnovabili.
GM ha previsto profitti per il 2020 da $ 5,75 a $ 6,25 per azione nel 2020, un po' basso dato che gli analisti hanno previsto una media di $ 6,23 per azione.
La società ha segnalato di aspettarsi un calo delle vendite di auto a livello di settore nel 2020 negli Stati Uniti e in Cina, i suoi due maggiori mercati.
© 2020 AFP
