Questa foto non datata fornita da Edmunds mostra come il cruise control adattivo può disattivarsi a velocità predeterminate e in determinati veicoli. Controllo adattivo della velocità di crociera, una volta visto solo su veicoli di lusso, ora è diventato sempre più disponibile sui modelli entry-level. (Rex Tokeshi-Torres/Edmunds tramite AP)
Controllo adattivo della velocità di crociera, una volta visto solo su veicoli di lusso, ora è diventato sempre più disponibile sui modelli entry-level. Per esempio, quasi tutti i nuovi veicoli Honda e Toyota sono dotati di questa funzione di serie. Cinque anni fa, quasi nessuno di loro lo offriva, anche come opzione.
Ma non tutti i sistemi di crociera adattivi sono uguali. Sebbene l'obiettivo generale sia quello di mantenerti a una velocità e a una distanza prestabilite dal veicolo che precede, ci sono differenze chiave nella tecnologia di cui gli acquirenti di auto dovrebbero essere a conoscenza.
Testiamo centinaia di auto all'anno a Edmunds, dandoci molta esperienza nell'osservare come funzionano questi sistemi e come differiscono. Ecco cosa abbiamo trovato.
COME FUNZIONA IL REGOLATORE DI VELOCITÀ ADATTIVO
Il cruise control tradizionale consente di impostare una velocità fissa, permettendo così di togliere il piede dal pedale dell'acceleratore. Controllo adattivo della velocità di crociera, nota anche come crociera dinamica o crociera intelligente, va oltre rilevando e reagendo ai veicoli davanti a te. Il modo in cui funziona varia in base alla casa automobilistica e al tipo di tecnologia utilizzata, che spazia dai sistemi basati su radar a quelli con telecamere sofisticate.
Imposti una velocità e una distanza successiva, che di solito è in incrementi di lunghezze di auto. Se un veicolo all'interno della distanza impostata rallenta, anche il tuo veicolo rallenterà automaticamente per mantenere la distanza impostata. Quando il veicolo che precede accelera, il tuo veicolo accelererà automaticamente per mantenere la stessa distanza. Accelererà solo fino al limite di velocità del controllo automatico della velocità impostato, però.
COME SI DIFFERISCONO?
I sistemi differiranno in base ai comportamenti programmati dalla casa automobilistica e ai sensori sul veicolo. Ecco alcune delle differenze chiave.
— Distanza seguente:le case automobilistiche possono avere interpretazioni diverse della lunghezza di un'auto. Sulla BMW Serie 5, ad esempio, sarà più vicino alla lunghezza di un'auto e mezza. I sistemi più basilari saranno più conservativi seguendo due lunghezze di auto dietro, come si vede nella Lexus GS.
— Impostazione della velocità minima:alcuni consentono di impostare la velocità a un minimo di 15 mph (o anche inferiore), mentre altri richiedono un minimo di 25 mph e oltre prima di poter attivare la crociera adattiva, come con la Honda Odyssey.
— Tempi di reazione:alcuni sistemi funzioneranno in modo fluido e naturale, proprio come farebbe un buon guidatore umano. Altri possono essere eccessivamente barcollanti quando si applicano i freni o rallentano in modo aggravante quando è il momento di accelerare.
— Comportamento del traffico stop-and-go:quando si segue un veicolo a una distanza prestabilita, alcuni sistemi sono in grado di rallentare e fermarsi completamente come il Volkswagen Atlas con "ACC con Stop and Go, " mentre altri disattivano la crociera adattiva se scendi sotto i 25 mph, come la già citata Odissea. I sistemi che si fermano potrebbero richiedere al conducente di premere un pulsante o il pedale dell'acceleratore per ripartire.
— Capacità predittive/reazionarie:i sistemi più avanzati possono anche vedere le corsie accanto a te e iniziare a rallentare quando rilevano che un veicolo inizia a entrare nella tua corsia.
Questa foto non datata fornita da Edmunds mostra un tipico set di controlli per impostare e modificare la seguente distanza del cruise control adattivo. Controllo adattivo della velocità di crociera, una volta visto solo su veicoli di lusso, ora è diventato sempre più disponibile sui modelli entry-level. (Rex Tokeshi-Torres/Edmunds tramite AP)
LE NOSTRE IMPRESSIONI DI GUIDA
Due veicoli dotati di una buona crociera adattiva sono la Toyota Prius e la Volkswagen Atlas. Mentre la Prius è un po' conservatrice in termini di distanza successiva, frena tranquillamente. Il sistema Atlas ha anche una sensazione di frenata naturale quando si rallenta e consente di impostare una distanza di inseguimento più vicina rispetto alla Prius, se questo è quello che vuoi.
L'attuale Mercedes-Benz E 53 AMG equipaggiata con l'avanzata crociera adattiva che si trova nel "Pacchetto di assistenza alla guida" è un modello straordinario che mantiene una distanza di inseguimento più accurata rispetto alla Prius e all'Atlas. Inoltre, si ferma completamente e si riattiva automaticamente una volta che l'auto davanti a te si muove in avanti.
L'uso della crociera adattiva può aiutare a rendere la guida meno faticosa. Ma ci sono state alcune volte nelle valutazioni passate in cui i conducenti di Edmunds hanno dovuto intervenire. In un caso specifico con una Infiniti QX30 del 2017, un veicolo che precedeva lentamente uscì dalla corsia e un altro veicolo prese rapidamente il suo posto. La crociera adattiva ha riconosciuto solo il veicolo in allontanamento e, perché il nostro autista aveva impostato una velocità di crociera più alta, quasi ci spinse nell'altro veicolo. Questa mossa avrebbe potuto provocare un incidente se non fosse stato per l'intervento del nostro autista.
EDMUNDS DICE:È importante conoscere i limiti del cruise control adattivo del tuo veicolo per usarlo in sicurezza. Rendi questa parte della tua ricerca quando guardi una nuova auto. E se ne possiedi già uno, crack aprire il manuale del proprietario. Finalmente, tieni presente che il cruise control adattivo è un aiuto alla guida. Non è pensato per sostituire il tuo ruolo di guidatore attento.
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