Tesla sarebbe la prima azienda automobilistica straniera ad aprire un negozio in Germania "in decenni", afferma l'analista del settore Stefan Bratzel
Le speranze sono alte che la prima fabbrica europea del pioniere elettrico statunitense Tesla, appena fuori Berlino, aumenti le case automobilistiche tedesche, ma aumenta anche la pressione sui produttori locali per aumentare il loro gioco a batteria.
L'annuncio di martedì di Elon Musk che la sua azienda californiana sta arrivando segna la prima casa automobilistica straniera che apre un negozio in Germania "da decenni, ", ha affermato l'analista Stefan Bratzel del Center of Automotive Management, "simbolo del nuovo mondo e del riordino del settore".
Il ministro dell'Economia Peter Altmaier ha strombazzato "un grande successo, " affermando che la Germania aveva prevalso in "intensa concorrenza" con altri paesi europei.
Musk ha svelato il touchdown europeo di Tesla in un evento del settore a Berlino, dicendo che aveva scelto un sito nel Brandeburgo per la fabbrica, che dovrebbe portare circa 7, 000 posti di lavoro.
Previsto per un'area a sud-est della capitale tedesca, l'impianto "costruirà batterie, motori e veicoli, a partire dai SUV Model Y", Musk ha poi twittato.
La produzione dovrebbe iniziare al più presto nel 2021.
"Penso che sia una buona cosa, creerà posti di lavoro e le auto elettriche fanno bene all'ambiente, " disse Mathias Wirth, che vive a Gruenheide, impostato per ospitare l'impianto di Tesla.
"È una grande opportunità per le persone che vivono qui, " ha concordato la collega residente Iris Siebman.
Musk ha affermato che lo stato tedesco del Brandeburgo offre "una forza lavoro retribuita inferiore alla media nell'ex Germania dell'Est" e spazio per espandersi
"Pressione sui tedeschi"
Tesla rappresenta quasi un veicolo elettrico su tre venduto in Europa occidentale, e le vendite mondiali della sua Model 3 hanno già superato quelle delle berline BMW Serie 3, anche se "le vendite tedesche rimangono deludenti", secondo l'analista Matthias Schmidt.
I veicoli elettrici più in generale non sono all'altezza delle ambizioni, con il cancelliere Angela Merkel quest'anno puntando a un milione di persone entro il 2022, due anni dopo rispetto a quanto aveva previsto in precedenza.
"La decisione di Elon Musk a favore della Germania... aggiunge più slancio alla mobilità elettrica di 100 vertici indetti dal cancelliere, " disse Ferdinand Dudenhoeffer, capo del Centro per la ricerca automobilistica dell'Università di Duisburg-Essen.
"La competizione ha sempre reso le persone migliori e più veloci, quindi è una buona notizia per Volkswagen, Anche BMW e Daimler, " Ha aggiunto.
Ma non c'è dubbio anche che la mossa di Musk "fa pressione sugli europei e sui tedeschi, "ha detto Christoph Schalast, professore alla Frankfurt School of Finance and Management.
I giganti tedeschi sono indietro nell'adattare le flotte per soddisfare i nuovi limiti di emissioni europei, e l'ho lasciato fino a tardi per dedicarmi alla guida elettrica in grande stile.
A breve termine, i capi "non perderanno troppo il sonno, ma il pericolo è se aspettano troppo a lungo con le loro offerte credibili di veicoli elettrici, potrebbero iniziare a perdere parte della loro credibilità, ", ha detto l'analista Schmidt.
Una fonte dell'industria automobilistica tedesca ha detto all'AFP di essere rilassata sull'annuncio di Tesla, sperando che l'arrivo del concorrente acceleri la transizione elettrica del paese.
Elon Musk ha salutato l'ingegneria tedesca "eccezionale" come un fattore nella scelta di un sito vicino a Berlino
'Fatto in Germania'
Martedì in scena, Musk ha salutato l'"eccezionale" ingegneria tedesca come uno dei fattori che hanno giocato nella scelta di Berlino.
La capitale può prestare "creatività" e anglofoni, "gli hipster di ingegneria e programmazione, mentre il Brandeburgo offre "una forza lavoro retribuita inferiore alla media nell'ex Germania dell'Est" e spazi per espandersi.
Ma Schmidt ha avvertito che i californiani rischiano di incappare in un "inferno burocratico" in Germania, con il nuovo sito di Musk a pochi chilometri (miglia) dall'aeroporto di Berlino-Brandeburgo.
L'hub pianificato è in ritardo di quasi un decennio, in gran parte a causa di problemi con il suo sistema di soppressione degli incendi.
Anche senza ritardi così drammatici, È improbabile che Tesla crei una fabbrica nell'anno richiesto dal suo nuovo sito cinese.
I lavori inizieranno all'inizio del 2020 con un budget di diversi miliardi di euro (dollari), Lo ha detto il ministro dell'Economia del Brandeburgo, citato dall'agenzia di stampa DPA.
© 2019 AFP
