Il più grande vettore del Medio Oriente, gli Emirati con sede a Dubai, ha annunciato mercoledì un ordine fermo per 30 Boeing 787 Dreamliner in un accordo del valore di 8,8 miliardi di dollari.

L'ordine, però, non rappresenta una spesa aggiuntiva da parte di Emirates perché sostituisce un precedente accordo con il produttore di aerei con sede a Chicago ad un prezzo di listino prossimo agli scambi, che sono negoziati dalle compagnie aeree.

Il CEO e presidente di Emirates, lo sceicco Ahmed bin Saeed Al Maktoum, ha affermato che il nuovo ordine sostituisce un precedente accordo per 150 aerei Boeing 777x. Quell'affare da 56 miliardi di dollari era stato annunciato al Dubai Airshow del 2013.

Anziché, Emirates ha detto che sta acquistando 126 dei 777x e 30 dei 787-9 Dreamliner. Combinato, il valore è anche di circa 56 miliardi di dollari.

Prima all'airshow, Emirates ha annunciato che acquisterà 20 Airbus A350 wide-body, portando il suo ordine totale per l'aereo a 50 in un accordo del valore di $ 16 miliardi a prezzo di listino. quell'affare, però, ha sostituito un accordo da 21,4 miliardi di dollari stipulato a febbraio per l'acquisto di 70 aeromobili Airbus, che aveva incluso 40 dell'A330neo.

Globale, Airbus ha incassato circa $ 38 miliardi di nuovi ordini di aerei all'airshow di questa settimana a circa $ 17 miliardi di Boeing, anche se non tutti sono ordini fermi. Circa 20 miliardi di dollari di questi annunci di acquisti commerciali sono stati effettuati da vettori a basso costo.

Il Dubai Airshow, che ha aperto domenica ed è il più grande evento aeronautico del Medio Oriente, ha visto i principali vettori del Golfo della regione frenare gli acquisti di biglietti di grandi dimensioni mentre affrontano i venti contrari del settore dalla minore domanda di trasporto aereo all'indebolimento della domanda di viaggi nella regione. Le grandi compagnie aeree del Golfo hanno anche più ordini esistenti su aerei ancora da consegnare.

Emirati, che alimenta l'affollato aeroporto internazionale di Dubai, ha registrato guadagni significativamente inferiori di $ 237 milioni lo scorso anno fiscale rispetto agli enormi $ 762 milioni dell'anno precedente. Nel frattempo, La compagnia di bandiera di Abu Dhabi, Etihad, ha registrato perdite per diversi anni consecutivi. Qatar Airways, un altro importante vettore del Golfo, sta lottando sotto un blocco imposto al Qatar dai vicini stati arabi del Golfo, compresi gli Emirati Arabi Uniti.

Dato che le principali compagnie aeree del Medio Oriente fanno i conti con cali di guadagni, Il produttore di aerei statunitense Boeing affronta pressioni per il suo turbolento jet 737-8 Max.

Ancora, Boeing ha annunciato 60 ordini per il jet questa settimana, segnalando un voto di fiducia tra alcune compagnie aeree per il Max che è stato messo a terra in tutto il mondo in seguito a incidenti che hanno ucciso 346 persone. Boeing ha detto mercoledì che un ordine per 20 è arrivato da un cliente non identificato.

Gli incidenti, nell'ottobre dello scorso anno e nel marzo ha sollevato domande sui requisiti di addestramento dei piloti e sulla nuova tecnologia dell'aereo, in particolare un software anti-stallo che spingeva verso il basso il muso degli aerei.

Gli incidenti hanno anche suscitato critiche al processo di certificazione della Federal Aviation Administration degli Stati Uniti, in particolare per le nuove tecnologie sugli aerei.

Boeing ha detto che spera di avere il Max certificato dalla FAA e di volare di nuovo entro gennaio, prima che altri regolatori in tutto il mondo seguano l'esempio.

L'amministratore della FAA Steve Dickson ha detto ai giornalisti all'airshow mercoledì che il regolatore non subirà pressioni in tempo.

"Come regolatore, ci sono alcune cose che dobbiamo fare, ma la pressione del tempo non può essere una di queste, ", ha detto. "Dobbiamo assicurarci di fare tutto nel modo giusto e in modo completo".

Ha detto che il suo messaggio alla forza lavoro della FAA è di capire "che dobbiamo eseguire ogni fase del processo". Alla domanda se l'aereo sarebbe stato certificato entro gennaio, Dickson ha detto:"Resta da vedere".

"Non ho intenzione di impegnarmi in una linea temporale, " disse Dickson, che ha prestato giuramento per un mandato di cinque anni ad agosto.

© 2019 The Associated Press. Tutti i diritti riservati.