L'autorità nazionale per la sicurezza stradale è di nuovo sotto tiro per quella che i critici chiamano supervisione lassista dei test che coinvolgono veicoli autonomi.

La National Highway Traffic Safety Administration non dà indicazioni sufficienti alle aziende che sviluppano automobili automatiche, ha detto martedì il presidente del National Transportation Safety Board.

I senatori hanno interrogato l'amministratore delegato della NHTSA sul motivo per cui l'agenzia non ha fissato standard per i sistemi di frenata e sterzo automatici che stanno diventando più comuni, e perché l'agenzia non ha affrontato Tesla su hack ampiamente condivisi che consentono ai conducenti di togliere le mani dal volante.

amministratore delegato di NHTSA, James Owens, ha detto ai legislatori che la sua agenzia sta valutando la tecnologia dei veicoli autonomi e facendo ricerche su come le persone interagiscono con essa. Egli ha detto:però, che l'agenzia teme che possa soffocare l'innovazione se si spinge troppo oltre nella regolamentazione della tecnologia che è ancora in evoluzione.

I commenti in un'audizione del Comitato per il commercio del Senato sono arrivati ​​un giorno dopo che il consiglio per la sicurezza dei trasporti ha incolpato un occupante distratto per aver lasciato che un'auto di prova Uber autonoma colpisse e uccidesse un pedone l'anno scorso. Il consiglio ha accusato l'NHTSA di non aver supervisionato adeguatamente i test sui veicoli autonomi. Il membro del consiglio di amministrazione Jennifer Homendy ha accusato l'NHTSA di mettere il progresso tecnologico al di sopra del salvare vite umane.

L'NTSB ha raccomandato che l'NHTSA richieda agli sviluppatori di automobili di presentare rapporti di sicurezza, e che NHTSA riveda i piani per assicurarsi che le società dispongano di salvaguardie, ad esempio, per assicurarsi che gli operatori prestino attenzione mentre i veicoli sono in movimento.

Attualmente tali segnalazioni sono volontarie, e poche aziende li archiviano—16 finora, mentre ci sono circa 80 aziende che testano auto autonome, secondo il presidente del consiglio di sicurezza Robert Sumwalt. Ha detto che alcuni di quei piani non sono altro che opuscoli di marketing.

"I produttori non saranno obiettivi nel valutare le proprie valutazioni di sicurezza, " Sumwalt ha detto ai senatori. "Ci deve essere uno sguardo federale a queste valutazioni per assicurarsi che siano fatte correttamente".

Owens ha detto che NHTSA valuterà le raccomandazioni dell'NTSB.

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