La Volkswagen ha affrontato la sua prima causa di massa nei tribunali inglesi lunedì per lo scandalo delle emissioni "dieselgate", con circa 90, 000 conducenti chiedono un risarcimento al colosso automobilistico tedesco.

In quello che potrebbe essere il più grande caso del suo genere in Inghilterra, l'Alta Corte deciderà se il software installato in VW, Audi, I veicoli diesel Seat e Skoda sono stati progettati per eludere le leggi sull'aria pulita.

Nel 2015, Volkswagen ha ammesso di aver manipolato 11 milioni di veicoli in tutto il mondo per ingannare i test sulle emissioni, di cui quasi 1,2 milioni in Gran Bretagna.

Lo scandalo è già costato al gruppo più di 30 miliardi di euro (33 miliardi di dollari) di multe, risarcimento e spese legali, per lo più negli Stati Uniti.

Tom de la Mare, l'avvocato che rappresenta i ricorrenti, ha dichiarato al tribunale di Londra che i motori VW sono stati "ottimizzati per ridurre al minimo la quantità di inquinanti" nei test sulle emissioni.

Ciò significava che i veicoli operavano in un "modo completamente diverso in strada rispetto a come funzionava nel test".

Ha aggiunto:"È difficile pensare a un trucco più ovvio di quello usato da VW".

Nelle prossime due settimane, la corte ascolterà le osservazioni per determinare se il software di VW fosse un "dispositivo di sconfitta" ai sensi dei regolamenti UE e inoltre, se la corte è vincolata dalla precedente constatazione del regolatore tedesco che lo era.

Ulteriori udienze sarebbero necessarie per stabilire eventuali danni che potrebbero essere dovuti, secondo lo studio legale Slater e Gordon, che rappresenta 70, 000 richiedenti.

In una dichiarazione prima dell'udienza di lunedì, una portavoce della VW ha dichiarato:"Volkswagen Group continua a difendere con forza la sua posizione presso l'Alta Corte di Londra.

"Rimane il caso del Gruppo Volkswagen che i ricorrenti non hanno subito alcuna perdita e che i veicoli interessati non contenevano un impianto di manipolazione proibito".

© 2019 AFP