Martedì il consiglio di sorveglianza della casa automobilistica francese PSA ha approvato una mega-fusione con Fiat-Chrysler per creare il quarto produttore di auto al mondo, ha detto una fonte vicina ai loro colloqui.

Sotto l'accordo, gli azionisti dei due gruppi dividerebbero il capitale della società risultante dalla fusione su base 50/50 per formare un colosso del settore globale senza chiusure di impianti, secondo la fonte.

"Il consiglio di sorveglianza di PSA ha approvato l'accordo di fusione, La fonte ha detto ad AFP a condizione di anonimato.

gruppo PSA, che fa i marchi Citroen e Opel, da parte sua non ha confermato l'approvazione quando contattato da AFP.

L'accordo è pubblicizzato come la creazione di un'entità da $ 50 miliardi.

La famiglia Peugeot ha dato all'unanimità la sua benedizione lunedì.

Una fonte informata in Italia ha aggiunto che il consiglio di amministrazione di Fiat Chrysler Automobiles si sarebbe riunito in seguito per dare la propria approvazione.

Secondo quanto riferito, il consiglio di amministrazione della società risultante dalla fusione sarà composto da 11 membri, sei da PSA e cinque da FCA.

Lo stato francese ha sostenuto un accordo che Parigi, dopo aver rifiutato in precedenza una fusione Renault con Fiat in assenza di un via libera dal partner giapponese di quest'ultima, Nissan, ritiene che raccoglierà investimenti sufficienti per lanciare veicoli elettrici e a guida autonoma.

Quell'investimento è destinato a superare le decine di miliardi di dollari.

Gioco da tavolo per famiglie

La nuova società darà lavoro a più di 400 persone, 000 persone. Le attuali vendite combinate annuali del marchio superano gli 8,7 milioni di unità che coprono Fiat, Alfa Romeo, Crisler, Citroën, Schivare, DS, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot e Vauxhall.

Poiché la fusione si è avvicinata al compimento, Il presidente del Consiglio Giuseppe Conte ha invitato i due gruppi a "garantire posti di lavoro e investimenti" alla fine dell'equazione italiana.

Per quanto riguarda la futura governance della nuova entità, la fonte informata ha affermato che "la famiglia Peugeot sarà rappresentata nel futuro consiglio (di vigilanza)".

Peugeot è stata creata da Armand Peugeot nel 1896, che ha fatto nascere una società automobilistica embrionale da Peugeot Freres, un'azienda che risale al 1810. La Fiat è stata lanciata nel 1899 dall'imprenditore Giovanni Agnelli. esore, la holding della famiglia Agnelli-Elkann, è l'azionista di maggioranza di FCA.

L'azienda risultante dalla fusione avrà sede nei Paesi Bassi - un incontro privilegiato con disprezzo sindacale in Francia - ma rimarrà quotata alle borse di Parigi, Milano e New York.

John Elkann, attuale presidente di FCA e rampollo della famiglia Agnelli, guiderà il nuovo consiglio con Carlos Tavares in qualità di direttore generale del gruppo.

Mettere in comune le competenze

I principali azionisti di Peugeot sono la famiglia insieme al gruppo automobilistico cinese Dongfeng e alla banca di investimento pubblica Bpifrance.

Il trio detiene attualmente quote di capitale del 12,23 percento e lo convertirà a circa il 6,1 percento nell'entità risultante dalla fusione, una fonte di famiglia ha detto, aggiungendo che potrebbe aumentare di circa il 2,5 per cento in un secondo momento.

Tavares, accreditato dagli esperti del settore per aver trasformato PSA in una casa automobilistica redditizia dopo che la società si è avvicinata al fallimento nel 2013-2014, ha detto il mese scorso ha affermato di ritenere che non fosse necessario eliminare i nomi del marchio e ha ribadito che non dovrebbero esserci chiusure di fabbrica.

PSA e FCA, le cui vendite congiunte ammontano a circa 170 miliardi di euro (190 miliardi di dollari), affermano di ritenere di poter raggiungere circa 3,7 miliardi di euro congiuntamente e di beneficiare della condivisione delle competenze per affrontare le sfide future come il passaggio ai veicoli elettrici mentre l'industria deve affrontare standard di emissione più severi.

© 2019 AFP