Ad Atlanta, dove l'aeroporto più trafficato del mondo effettua migliaia di voli ogni giorno, Il professore di linguistica applicata Eric Friginal sta lavorando per migliorare la comunicazione e la sicurezza nei viaggi globali. Friginal ha recentemente scritto "English in Global Aviation" con la sua ex studentessa Jennifer Roberts, ora specialista in inglese dell'aviazione alla Embry-Riddle Aeronautical University di Daytona Beach, Fla., e l'esperta di aviazione Elizabeth Mathews. Qui, spiega come il linguaggio e la comunicazione influenzino la sicurezza dei voli in tutto il mondo.
Perché la comunicazione è una questione così importante per le compagnie aeree e i viaggiatori?
Per molti piloti internazionali, L'inglese potrebbe non essere la loro prima lingua, ma hanno bisogno di comunicare in inglese, perché l'inglese è diventato la lingua globale dell'aviazione. Se tu sei un pilota e io sono un controllore del traffico aereo, stai parlando con me, ma non ti vedo. Utilizzando apparecchiature come radio e telefono, ci affidiamo a un certo tipo di fraseologia e ci viene richiesto di usare un certo linguaggio. Nel libro, discutiamo di come le interruzioni delle comunicazioni abbiano contribuito ad almeno tre incidenti aerei mortali negli ultimi decenni. Questo problema non è necessariamente vita e morte tutto il tempo, ma la comunicazione interculturale può essere complicata se una o entrambe le parti non sono madrelingua. (Puoi ascoltare qui mentre un pilota e un controllore del traffico aereo lottano per comunicare.)
In che modo i paesi hanno cercato di affrontare questo problema?
Diversi paesi hanno diversi tipi di pratiche di formazione e valutazione. Attraverso la sua Organizzazione Internazionale dell'Aviazione Civile, le Nazioni Unite hanno sviluppato raccomandazioni per l'aviazione internazionale, ma in termini di attuazione effettiva non c'è sempre una supervisione chiara. Quindi i controllori del traffico aereo del Brasile potrebbero avere protocolli diversi da quelli in Cina o in un altro paese. Attualmente, nessuno sta tecnicamente monitorando e analizzando queste cose. E il problema potrebbe solo crescere man mano che la domanda di piloti cresce a livello globale. Se guardi solo l'Asia, ci saranno presto fino a 300, 000 nuovi piloti necessari nella regione.
Nel libro, dici che la lingua non è l'unica barriera. Cos'altro può contribuire alle incomprensioni?
La comunicazione non è solo un modo. È la comprensione del significato tra due persone. In quel processo, le persone portano con sé non solo il proprio background linguistico e le proprie competenze, ma molte altre cose, come il loro background culturale, comprensione pragmatica e preferenze, e anche queste devono essere considerate. È importante che il pubblico e i responsabili delle politiche comprendano il contributo dei linguisti applicati nell'uso della lingua mentre le persone svolgono il proprio lavoro.
Poiché lo stato della Georgia è in un importante hub di viaggio qui ad Atlanta, ci sono piani per collaborare con le compagnie aeree per ricerche future?
Il nostro programma di linguistica applicata offre l'opportunità di formarsi e lavorare sia nel mondo accademico che nel mondo reale. Ci piacerebbe collaborare con Delta Airlines, poiché l'hub è proprio qui ad Atlanta. Il mio obiettivo finale è sviluppare un centro di ricerca sull'inglese per l'aviazione con sede nello Stato della Georgia in collaborazione con altre istituzioni. Con finanziamenti e partnership ampliati, potremmo continuare a dare importanti contributi a questo campo di ricerca.
