Le squadre di soccorso sono al lavoro dopo che un aereo ucraino che trasportava 176 passeggeri si è schiantato nella capitale iraniana Teheran la mattina presto dell'8 gennaio. 2020, uccidendo tutti a bordo
L'ultimo tragico incidente aereo che ha coinvolto un altro aereo Boeing si aggiunge ai travagli che la compagnia deve affrontare dopo che il suo 737 MAX è stato messo a terra quasi un anno fa a seguito di due incidenti mortali.
I dettagli sono stati limitati mercoledì sullo schianto di un aereo della Ukraine International Airlines, un Boeing 737-800, vicino a Teheran che ha ucciso 176 persone.
Eppure le ultime brutte notizie riguardanti un aereo Boeing hanno pesato sulle azioni della società, che ha terminato la sessione di mercoledì in calo dell'1,8% a $ 331,37.
L'incidente non sarebbe potuto accadere in un momento peggiore per Boeing, che si sta ancora riprendendo da due incidenti MAX che hanno ucciso 346 persone, causando il fermo del suo aereo più venduto in tutto il mondo ed esponendo l'azienda a critiche feroci sulla sua gestione della crisi.
Paul Njoroge del Canada, che ha perso la sua famiglia nell'incidente della Ethiopian Airlines MAX, ha detto che l'incidente dell'UIA "ha portato un brivido in tutto il mio corpo" mentre ricordava l'incidente del MAX di marzo 2019.
"Il 737-800, il predecessore del 737-MAX... si è dimostrato affidabile nel corso degli anni, "Njoroge ha detto in una dichiarazione rilasciata dal suo studio legale.
"Però, eventuali problemi tecnici intrinseci non possono essere tollerati. L'incidente potrebbe essere legato alla cultura paralizzata all'interno della Boeing? È un'ipotesi da analizzare».
Causa dell'incidente sconosciuta
Però, gli analisti dell'aviazione hanno sottolineato che i due aerei sono modelli diversi e che gli incidenti dovrebbero essere considerati separatamente.
L'ultimo tragico incidente aereo che ha coinvolto un modello di Boeing diverso dal MAX a terra si aggiunge ai travagli che devono affrontare l'azienda dopo due incidenti mortali
Richard Aboulafia del gruppo Teal, una società di consulenza di ricerca focalizzata su aviazione e difesa, ha affermato che l'incidente dell'UIA è "tragico e l'ottica non è buona" per Boeing, ma il modello 737-800 ha un record eccellente.
La compagnia aerea ha affermato che l'aereo coinvolto nell'incidente è stato costruito nel 2016 ed era stato controllato solo due giorni prima dell'incidente. È stato il primo incidente mortale dell'UIA con sede a Kiev.
Non c'è stata alcuna indicazione immediata di antigioco e il presidente ucraino Volodymyr Zelensky ha messo in guardia contro "speculazioni" sulla causa del disastro.
Una dichiarazione pubblicata sul sito web dell'ambasciata ucraina in Iran ha inizialmente affermato che l'incidente è stato causato da un malfunzionamento del motore e ha escluso un atto terroristico. Ma è stato successivamente modificato per dire che tutte le informazioni saranno ora fornite da una commissione ufficiale.
Aboulafia ha affermato che le prime dichiarazioni che attribuiscono l'incidente a difficoltà tecniche riflettono "un incredibile grado di non professionalità" poiché non hanno avuto accesso alla scatola nera dell'aereo o alle comunicazioni del pilota.
Scott Hamilton di Leeham News ha affermato che i rapporti che collegano l'incidente dell'UIA alla crisi del MAX "sono irresponsabili, " aggiungendo che il modello 737-800 è "un aereo altamente affidabile con migliaia di persone in servizio in tutto il mondo".
Hamilton ha affermato che le indagini sugli incidenti includono regolarmente lo studio della possibilità di errore del pilota, errore di manutenzione, errore tecnico, fattori esterni come condizioni meteorologiche, terrorismo e ingestione di oggetti estranei.
Citando un incidente della Southwest Airlines del 2018 in cui un motore è esploso, uccidere un passeggero, Hamilton ha affermato che il motore dell'aereo "ha una storia di guasti non contenuti che devono essere considerati".
Gli analisti affermano che è irresponsabile collegare immediatamente l'incidente di un Boeing 737-800 della compagnia aerea internazionale dell'Ucraina agli incidenti del 737 MAX
Le indagini devono affrontare blocchi stradali
Le ostilità tra Washington e Teheran potrebbero ostacolare l'indagine, che arriva quando il presidente Donald Trump ha promesso ulteriori sanzioni all'Iran a seguito di attacchi missilistici iraniani contro le forze statunitensi in Iraq, che era una rappresaglia per l'uccisione da parte di Washington di un generale iraniano.
In base a un protocollo che disciplina le indagini aeronautiche internazionali, L'Iran dovrebbe guidare la revisione. Ma anche il paese che ha fabbricato l'aereo e il paese della compagnia aerea che ha operato l'aereo dovrebbero avere rappresentanti coinvolti nell'indagine.
Normalmente il National Transportation Safety Board degli Stati Uniti, l'organismo incaricato di indagare sugli incidenti aerei, sarebbe coinvolto, poiché Boeing ha sede negli Stati Uniti, e probabilmente si affiderebbe agli esperti del produttore.
L'NTSB sta monitorando gli sviluppi intorno all'incidente e "seguendo le sue procedure standard per le indagini sugli incidenti aerei internazionali, comprese le restrizioni di lunga data previste dagli embarghi nazionali, ", ha detto un portavoce dell'NTSB.
"Come parte delle sue normali procedure, l'NTSB sta lavorando con il Dipartimento di Stato e altre agenzie per determinare la migliore linea d'azione".
Il segretario di Stato americano Mike Pompeo ha promesso "collaborazione completa" con l'indagine in una dichiarazione che non ha menzionato direttamente l'Iran.
Boeing ha definito l'incidente un "evento tragico" su Twitter e ha dichiarato:"siamo pronti ad assistere in qualsiasi modo necessario."
Un funzionario americano ha detto, "Gli Stati Uniti dovrebbero essere invitati dagli iraniani a partecipare".
Il capo dell'Organizzazione dell'aviazione civile iraniana, Ali Abedzadeh, detto questo, mentre gli ucraini erano liberi di partecipare all'indagine sull'incidente, "non daremo le scatole nere al produttore (Boeing) e agli americani, "Secondo l'agenzia di stampa Mehr.
© 2020 AFP
