Boeing dovrebbe abbandonare il nome MAX per il suo ultimo Boeing 737, il capo della principale società di leasing di aeromobili al mondo ha affermato che l'aereo rimane a terra in attesa di ricertificazione dopo due incidenti mortali.

"Abbiamo chiesto a Boeing di sbarazzarsi di quella parola MAX, ", ha dichiarato il capo di Air Lease Corporation (ALC) Steven Udvar-Hazy in una conferenza del settore che si è conclusa mercoledì a Dublino.

"Il marchio MAX è danneggiato, " Egli ha detto, aggiungendo che le compagnie aeree stanno cercando di capire per quanto tempo i clienti saranno riluttanti a volare sull'aereo una volta che sarà tornato in servizio.

Martedì Boeing ha ufficialmente posticipato i tempi per il ritorno in volo del 737 MAX a metà del 2020, ma i regolatori della sicurezza aerea degli Stati Uniti non hanno indicato quando prevedono di ricertificare l'aereo.

L'aereo è stato messo a terra lo scorso marzo dopo che due incidenti che hanno causato la morte di 346 hanno sollevato dubbi sul sistema di controllo automatico del volo dell'aereo.

Udvar-Hazy ha osservato che Boeing non aveva incluso il nome MAX nella documentazione che ha presentato alle autorità di regolamentazione per far dichiarare l'aereo idoneo al volo.

"La crisi del 737 MAX non ha precedenti nei miei 50 anni nell'aviazione commerciale, ", ha affermato il capo dell'ALC in un video del suo discorso pubblicato online dagli organizzatori della conferenza.

"Non ho mai visto un aereo commerciale fermo per motivi normativi per questo periodo di tempo, " Ha aggiunto.

ALC è uno dei principali clienti del 737 MAX, che le compagnie aeree e le società di leasing hanno ordinato in gran numero in quanto offre un notevole risparmio di carburante rispetto alle generazioni precedenti.

Il colosso del leasing aveva già fornito 15 aerei alle compagnie aeree e ne ha altri 27 in pronta consegna.

"Quindi abbiamo oltre due miliardi di dollari di aeroplani che non sono in grado di volare, " Ha detto Udvar-Hazy.

© 2020 AFP