Il governo italiano ha promesso martedì di rinazionalizzare l'ex compagnia di bandiera in bancarotta Alitalia per assicurarsi che crisi come la pandemia di coronavirus non rendano mai i suoi connazionali all'estero.

L'annuncio è caduto in una festa nazionale che il presidente del Consiglio Giuseppe Conte ha colto per risvegliare il senso di patriottismo degli italiani durante la loro più grave emergenza dalla seconda guerra mondiale.

Il COVID-19 ha ufficialmente ucciso 2, 503 persone in Italia - il 32% del totale mondiale riportato - e hanno costretto la nazione di 60 milioni di persone a entrare nella sua seconda settimana sotto un blocco virtuale che ha messo in pericolo i mezzi di sussistenza di milioni di persone.

"Il nostro Paese ha affrontato mille difficoltà, guerre mondiali, il regime fascista, "Conte ha detto alla nazione.

Ma il popolo italiano ha sempre saputo rialzarsi e ricominciare con orgoglio e determinazione, " Egli ha detto.

"Mai come adesso l'Italia ha avuto bisogno di essere unita".

Piano di emergenza

L'acquisizione di Alitalia fa parte di un più ampio piano di risposta al coronavirus da 25 miliardi di euro (28 miliardi di dollari) che potrebbe essere seguito da un pacchetto di emergenza di dimensioni simili il mese prossimo.

Secondo quanto riferito, l'acquisizione costerà ai contribuenti italiani fino a 600 milioni di euro (670 milioni di dollari).

La società di 74 anni ha presentato istanza di fallimento nel 2017 e sembrava condannata a gennaio quando non è riuscita a garantire i salvataggi né dalle ferrovie statali italiane né dalla tedesca Lufthansa.

"In un momento come questo, una compagnia di bandiera dà più margine di manovra al governo, Lo ha detto alla radio italiana il viceministro dell'Economia Laura Castelli.

"Abbiamo visto tutti le difficoltà che hanno dovuto affrontare i nostri connazionali nel tornare in Italia. La nostra decisione nasce da questo".

Il ministro dei Trasporti Paola De Micheli ha affermato che "un vettore nazionale era strategico per il nostro Paese" in un momento di crisi.

Alitalia ha affrontato la minaccia di chiusura anche prima che il COVID-19 mettesse a terra la stragrande maggioranza dei voli della maggior parte delle compagnie aeree.

La società di intelligence di mercato CAPA ha avvertito che "la maggior parte delle compagnie aeree del mondo andrà in bancarotta" entro la fine di maggio.

Il management di Alitalia ha chiesto ai suoi amministratori di governo di concedere la licenza 4, 000 dei suoi 11, 000 dipendenti fino alla normalizzazione della situazione.

Ma non è chiaro come il governo di Conte intenda salvare Alitalia, membro dell'alleanza SkyTeam che sta dissanguando denaro da molti anni, a lungo termine.

Storia travagliata

Il decreto del governo prevede la creazione di "una nuova società interamente controllata dal ministero dell'economia e delle finanze, o controllata da una società a partecipazione pubblica maggioritaria, compreso uno indiretto”.

L'agenzia di stampa italiana AGI ha affermato che il governo ha anche istituito un fondo di 600 milioni di euro per far fronte ai danni che la pandemia stava causando al settore dell'aviazione.

Alitalia ha iniziato a vacillare con l'emergere di volantini di bilancio come EasyJet e Ryanair negli anni '90.

Ma gli analisti ritengono che sia anche troppo piccolo - e abbia troppo personale per il numero di voli che opera - per competere con i rivali a pieno costo.

Ha trasportato solo 22 milioni di passeggeri e ha visto la sua quota di mercato in Italia scendere al 14% nel 2018.

Lufthansa e la Delta Airlines con sede ad Atlanta hanno trasportato ciascuna circa 180 milioni di passeggeri quell'anno.

Alitalia è stata privatizzata da un gruppo di investitori italiani per un miliardo di euro nel 2008 ma è entrata in amministrazione controllata quando il suo personale ha respinto una proposta di taglio di posti di lavoro nel 2017.

Attualmente è di proprietà del 49% di Etihad Airways con sede ad Abu Dhabi e del 51% di proprietà del team di gestione italiano.

Etihad non ha rilasciato commenti immediati.

© 2020 AFP