Le vendite di auto in Cina sono diminuite del 48,4% a marzo rispetto a un anno fa mentre l'economia vacillava per il coronavirus, secondo un gruppo industriale, aggiungendo alle tensioni per l'industria in difficoltà nel suo più grande mercato globale.

Vendite di SUV, berline e monovolume hanno totalizzato poco più di 1 milione, ha affermato l'Associazione cinese dei produttori di automobili. Vendite totali di veicoli, compresi camion e autobus, è sceso del 43,3% a 1,4 milioni.

Il calo è stato un miglioramento rispetto al crollo record delle vendite dell'81,7% di febbraio dopo che i concessionari di auto e altre attività sono state chiuse per combattere il tentativo di fermare la diffusione del virus.

Il Partito Comunista al governo ha iniziato a riaprire le fabbriche, ristoranti e negozi a marzo dopo aver dichiarato la vittoria sull'epidemia. Ma i consumatori che sono a disagio per la potenziale perdita di posti di lavoro o una recrudescenza del virus sono riluttanti a fare grandi acquisti.

"Dal lato del consumatore, poiché l'epidemia non è del tutto finita, una parte della domanda del mercato è ancora in fase di soppressione, Lo ha detto venerdì la Caam in una nota.

Le vendite di auto nei primi tre mesi del 2020 sono diminuite del 45,4% a 2,9 milioni.

La domanda era già debole a causa del nervosismo dei consumatori per una guerra tariffaria con Washington, crescita economica più lenta e possibili perdite di posti di lavoro. Le vendite sono diminuite del 9,6% lo scorso anno, il loro secondo declino annuale consecutivo.

La recessione è un duro colpo per le case automobilistiche globali che contano sulla Cina per guidare la crescita dei ricavi a causa della debole domanda negli Stati Uniti e in Europa.

I meteorologi dicono che passeranno settimane o mesi prima che la produzione torni alla normalità. Le case automobilistiche affermano che il ritmo dipende dalla velocità con cui i fornitori possono riprendere a consegnare i componenti.

La crisi sta schiacciando i marchi globali e cinesi che stanno investendo miliardi di dollari per sviluppare veicoli elettrici sotto pressione per raggiungere gli obiettivi di vendita del governo.

Le vendite di SUV e berline ibridi elettrici e benzina-elettrici sono diminuite del 53,2% rispetto a un anno prima a marzo a 53, 000, secondo CAAM. Questo è stato un miglioramento rispetto al calo del 75,2% di febbraio.

Le vendite di veicoli elettrici per i primi tre mesi dell'anno sono diminuite del 56,4% a 114, 000. La Cina è il più grande mercato per l'elettronica, che rappresentano circa la metà delle vendite globali dello scorso anno.

La domanda di veicoli elettrici è diminuita a metà del 2019 quando Pechino ha posto fine ai sussidi multimiliardari a produttori e acquirenti e ha spostato l'onere sull'industria richiedendo alle case automobilistiche di rendere elettrica una parte delle loro vendite.

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