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Segna un netto peggioramento delle previsioni per l'industria aeronautica, poiché solo tre settimane fa la diminuzione era prevista del 44 percento, o $252 miliardi.
"Le prospettive del settore si fanno più cupe di giorno in giorno, ", ha dichiarato l'amministratore delegato della IATA Alexandre de Juniac.
"La portata della crisi rende improbabile una forte ripresa a forma di V. Realisticamente, sarà una ripresa a forma di U con i viaggi interni che torneranno più velocemente rispetto al mercato internazionale.
"Senza soccorsi urgenti, molte compagnie aeree non sopravviveranno per guidare la ripresa economica".
A partire dai primi di aprile, il numero di voli in tutto il mondo è diminuito dell'80% rispetto allo stesso periodo del 2019, ha detto IATA, che riunisce 290 compagnie aeree.
La crisi del settore aereo è iniziata a fine gennaio quando le compagnie aeree hanno sospeso i servizi verso la Cina, dove è iniziata l'epidemia del virus COVID-19.
Da allora la IATA ha ripetutamente aumentato le perdite di entrate stimate poiché le chiusure delle frontiere hanno seguito la diffusione del nuovo coronavirus in tutto il mondo.
Nella sua ultima valutazione, l'associazione ha tenuto conto di restrizioni più lunghe del previsto sui viaggi internazionali, e la diffusione del virus in Africa e Sud America.
De Juniac ha affermato che gli incontri con i governi inizieranno alla fine di questa settimana per elaborare un piano per riavviare il settore, prima riprendendo i voli nazionali, seguite da rotte regionali e infine intercontinentali.
"Il monitoraggio della salute dei passeggeri sarà un elemento chiave in questa ripartenza, " Egli ha detto.
Sebbene non potesse dire per il momento quale forma avrebbe preso, ha detto che dovrebbe esserci uniformità in tutto il mondo per evitare un approccio patchwork.
La IATA chiede che le compagnie aeree ricevano agevolazioni finanziarie sotto forma di prestiti, garanzie sui prestiti, sostegno al mercato delle obbligazioni societarie e sgravi fiscali.
© 2020 AFP
