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Rimangono molti ostacoli prima che la tecnologia emergente dei veicoli personali e commerciali a guida autonoma sia comune, ma i ricercatori dei trasporti dell'Università dell'Alabama hanno sviluppato un sistema promettente ed economico per superare una sfida:l'hacking GPS in grado di inviare un veicolo a guida autonoma a la destinazione sbagliata.
La ricerca iniziale mostra che un veicolo a guida autonoma può utilizzare sensori già installati per rilevare il percorso sbagliato quando i passeggeri non sono a conoscenza del cambiamento, vanificando un tentativo di falsificare il segnale GPS del veicolo, secondo i risultati delineati in articoli pubblicati di recente nel Transazioni IEEE su sistemi di trasporto intelligenti e Transportation Research Record:Journal of the Transportation Research Board .
Affidarsi al codice del software e ai sensori a bordo del veicolo già parte del sistema di guida autonoma sarebbe più economico per i veicoli commerciali e di consumo negare le indicazioni hackerate utilizzate per dirottare merci o persone lontano dalla destinazione prevista, ha affermato il dottor Mizanur Rahman, assistente professore di ingegneria civile, edile e ambientale e ricercatore affiliato con l'Alabama Transportation Institute.
"I sensori che guidano i veicoli sono gli stessi che possono essere utilizzati per rilevare il falso segnale GPS", ha affermato. "Se il veicolo ha le informazioni sbagliate ed è sbagliato, questo può rilevarlo e rimettersi in carreggiata."
Sebbene i veicoli disponibili in commercio abbiano una certa automazione, nessuno ha raggiunto il punto di piena autonomia.
"Può sembrare futuristico, ma dobbiamo pensare come gli hacker per affrontare i problemi prima che i sistemi siano a posto", ha affermato Sagar Dasgupta, uno studente di dottorato e autore corrispondente di quei documenti. "I veicoli a guida autonoma stanno arrivando, quindi dobbiamo assicurarci che gli utenti siano al sicuro. I veicoli devono essere sicuri, quindi sono considerati sicuri e affidabili."
Le case automobilistiche stanno sviluppando software di sicurezza informatica per proteggere i computer dei veicoli dall'hacking remoto, ma lo spoofing del segnale GPS è diverso. Un segnale GPS contraffatto proviene dall'esterno del veicolo, lasciando solo il sistema informatico interno mentre percorre un nuovo percorso in base a informazioni errate.
"Già una minaccia per le imbarcazioni militari e le spedizioni internazionali di merci, anche i veicoli personali con funzionalità di guida autonoma dovranno rilevare il segnale contraffatto in tempo reale per tornare sul percorso corretto", ha affermato Rahman.
Invece di programmare il veicolo per analizzare e convalidare il segnale in modo computazionale, i ricercatori di UA hanno creato un algoritmo che utilizza sensori integrati nel veicolo che rilevano l'accelerazione, la velocità e la direzione per convalidare l'allineamento del percorso dell'auto con le direzioni desiderate per il viaggio.
"La nostra soluzione va alla radice del problema rilevando il cambio di posizione", ha affermato Sagar. "Il GPS è il componente più vulnerabile, quindi utilizziamo i sensori all'interno del veicolo per rilevare lo spoofing GPS dall'esterno dell'auto."
I ricercatori hanno utilizzato il set di dati di guida dell'Honda Research Institute che contiene i dati di 104 ore di guida umana nell'area della baia di San Francisco in un veicolo dotato di sensori per veicoli a guida autonoma. Utilizzando i dati di quei sensori durante i viaggi, i ricercatori dell'UA hanno simulato come avrebbero risposto a un segnale GPS contraffatto.
Hanno sviluppato più modelli robusti di rilevamento dello spoofing, scoprendo che i modelli erano essenzialmente estremamente accurati nel rilevamento degli spoofing.
I prossimi passi per la ricerca saranno implementati in veicoli con funzionalità di guida autonoma, ha affermato Sagar.
"Pensiamo che questo sarà uno dei moduli di sicurezza nella prossima generazione di veicoli a guida autonoma", ha affermato. + Esplora ulteriormente
