Quanto ne sai di strade solari? Treehugger.com Solar Roadways è un'azienda con una visione ambiziosa per un nuovo futuro energetico:sostituire tutte le superfici in cemento e asfalto, compresi i 4 milioni di miglia di strade e strade negli Stati Uniti, con pannelli solari stradali. Il piano trasformerebbe efficacemente l'intera rete di trasporti del nostro paese in un'enorme centrale elettrica.
Se implementato immediatamente, una prospettiva del tutto irrealistica anche per ammissione della stessa società, con i pannelli solari prodotti commercialmente disponibili oggi, i conseguenti risparmi energetici ottenuti dal non bruciare combustibili fossili potrebbero dimezzare le emissioni di gas serra della nazione, secondo le proiezioni di Solar Roadways. E soprattutto, sostituendo contemporaneamente le nostre strade fatiscenti e il deterioramento della rete elettrica, il sistema alla fine si ripagherebbe anche da solo, secondo Solar Roadways.
È facile lasciarsi trasportare di fronte a un'idea potenzialmente rivoluzionaria come i pannelli stradali solari. Ma quanto si accumulano davvero i pannelli solari stradali quando la realtà si scontra con la teoria?
I pannelli solari stradali sono realizzati con strati di vetro super resistente incastonati con celle fotovoltaiche, cablaggio elettrico e luci a led, che può essere utilizzato per creare segnali sulla superficie che dirigono il traffico o allertano gli automobilisti in caso di condizioni pericolose.
Quando è collegato tra autostrade, strade residenziali, parcheggi e vialetti, il sistema di pannelli solari non solo crea un vasto, rete di raccolta dell'energia; crea anche un sistema di erogazione che eliminerebbe la necessità di cavi fuori terra e ridurrebbe drasticamente i casi di interruzioni di corrente diffuse.
Secondo Scott Brusaw, co-fondatore di Solar Roadways, un solo miglio di pannelli solari stradali sarebbe sufficiente per alimentare 428 case. E questo supponendo che ci siano solo quattro ore di luce solare in un giorno.
Quindi cosa trattiene i responsabili politici e i leader del settore dal sostenere questa idea?
Portandolo all'obiettivo più ambizioso proposto da Solar Roadways, vale a dire la sostituzione di tutte le superfici pavimentate negli Stati Uniti con pannelli stradali solari, inoltre non è economico. Infatti, costerebbe, secondo una stima - tieniti forte - $ 34,5 trilioni, secondo Lloyd Alter di TreeHugger. È più del doppio del prodotto interno lordo degli Stati Uniti per il 2011. In confronto, il costo di costruzione di centrali elettriche a carbone che producono la stessa quantità di elettricità sarebbe di circa $ 14 trilioni, secondo AZoNano.com.
Questo è un grande investimento per un concetto che non è ancora stato dimostrato. Anche se il Dipartimento dell'Energia ha dato a Solar Roadways 100 dollari, 000 per sviluppare un prototipo, ci sono ancora molte domande a cui rispondere:i pannelli solari stradali possono fornire il tipo di energia che li renderebbe efficienti in termini di costi? Le strade sarebbero in grado di sopportare il carico del flusso costante di traffico giorno dopo giorno, anno dopo anno? Le superfici in vetro creerebbero problemi ai conducenti ad alta velocità in condizioni meteorologiche avverse?
Dai un'occhiata a questo prototipo di parcheggio. Treehugger.com Prima che i pannelli solari stradali vengano installati sulle principali autostrade, hanno bisogno di un test su strada significativamente più piccolo per dimostrare il concetto.
All'inizio di quest'anno, il Dipartimento dell'Energia ha assegnato a Solar Roadways 750 dollari, 000 sovvenzione, come riportato da TreeHugger. Ciò fornisce all'azienda i finanziamenti per costruire un prototipo delle dimensioni di un parcheggio, che fornirà ai ricercatori un flusso costante di dati per capire come funziona l'idea sul campo.
