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    Viaggio transpacifico delle particelle atmosferiche

    Le tempeste di polvere regolari sono a volte abbastanza potenti da raggiungere l'Oceano Pacifico e i cieli bui del Nord America. Questo sensore per l'ampio campo visivo del 2005 per la visualizzazione del mare del satellite OrbView-2 della NASA ha rilevato una grande tempesta di polvere sulla Cina. Dal 29 aprile al 5 maggio, il satellite ha seguito la tempesta di polvere sull'Oceano Pacifico. Ora i ricercatori del PNNL mostrano che le particelle di polvere di grandi dimensioni possono viaggiare più lontano di quanto si credesse in precedenza e colpire le comunità lontane dalla fonte. Credito:immagini per gentile concessione della NASA Visible Earth:immagini SeaWiFS per gentile concessione del progetto SeaWiFS, NASA/Centro di volo spaziale Goddard, e ORBIMAGE

    Sciatori sconcertanti, occasionali pennacchi giallo-brunastri si diffondono sulle stazioni sciistiche del Colorado durante l'inverno e la primavera. Invece di chiedermi, i ricercatori guidati dagli scienziati del Pacific Northwest National Laboratory hanno deciso di andare a fondo della fonte e del contenuto dei pennacchi. La loro ricerca, ora pubblicato sul Journal of Atmospheric Sciences ha scoperto che i pennacchi trattengono innumerevoli particelle di polvere trasportate da remote aree desertiche in Asia e in Africa:la polvere da migliaia di miglia di distanza viaggia verso gli Stati Uniti occidentali dai venti di alta quota sull'Oceano Pacifico. I ricercatori hanno anche scoperto che la durata atmosferica delle particelle di polvere di dimensioni maggiori è più lunga del previsto. I modelli climatici avevano sempre pensato che le particelle più grandi sarebbero cadute e non sarebbero state trasportate su distanze così lunghe.

    Molti processi atmosferici, come il trasporto a lungo raggio di particelle e la loro rimozione dall'atmosfera da pioggia e neve, dipendono in gran parte dalla dimensione della particella. Proprio per le loro dimensioni, le particelle grandi sono apparentemente più suscettibili a questa rimozione rispetto a quelle più piccole. I modelli climatici utilizzano una rappresentazione semplificata di questi processi complessi e dipendenti dalle dimensioni per motivi di efficienza. In particolare, i modelli climatici prevedono che le particelle di polvere di grandi dimensioni possano rimanere sospese nell'atmosfera solo su distanze relativamente brevi, viaggiando a sole centinaia di miglia dalla loro origine.

    Questo studio fornisce nuove informazioni sull'evoluzione delle grandi particelle di polvere durante il loro viaggio transpacifico dall'Asia e dall'Africa. La conclusione sorprendente è che queste particelle possono rimanere sospese nell'atmosfera molto più a lungo e viaggiare per distanze notevolmente maggiori, migliaia anziché centinaia di miglia come prevedono i modelli. I risultati forniscono dati importanti agli scienziati per mettere a punto i modelli con la comprensione più recente del trasporto atmosferico.

    I ricercatori del PNNL hanno collaborato con i collaboratori dell'Università del Nevada, Università del Wisconsin, Istituto di ricerca sul deserto, e la National Oceanic and Atmospheric Administration per identificare e caratterizzare un importante evento di polvere nei siti di ricerca ad alta quota in Colorado utilizzando un sistema integrato, set di dati a terra delle proprietà dell'aerosol e sofisticate simulazioni ad alta risoluzione dell'evoluzione della polvere utilizzando un modello di trasporto chimico.

    I ricercatori hanno completato la loro caratterizzazione degli eventi di polvere analizzando le corrispondenti simulazioni a bassa risoluzione da un modello climatico, osservazioni satellitari, e ulteriori misurazioni a terra in Asia e negli Stati Uniti occidentali. Il team ha confrontato le simulazioni ad alta e bassa risoluzione per dimostrare una migliore corrispondenza sia per i dati terrestri che per quelli satellitari.

    Il nuovo quadro di modellazione, con componenti di osservazione e modellazione fortemente collegati, ha il potenziale per stimare le incertezze delle previsioni dei modelli climatici associate ai processi relativi ai trasporti. Il team prevede di applicare questo quadro a varie regioni importanti per il clima ovunque integrate, sono disponibili set di dati sulle proprietà dell'aerosol terrestre.


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