Le città tedesche dovrebbero combattere l'inquinamento atmosferico addebitando i pedaggi ai conducenti in base alle emissioni del loro veicolo, piuttosto che schiaffeggiare divieti generali sui modelli più vecchi, Lo ha detto mercoledì il commissario europeo ai trasporti Violeta Bulc.

Dopo che il mese scorso un tribunale superiore ha stabilito che i divieti di circolazione in alcune zone della città per i veicoli diesel più inquinanti erano legali, pendolari tedeschi, politici, gli ambientalisti e la potente industria automobilistica si sono scambiati colpi su potenziali esclusioni generali.

Anziché, "i sistemi di pedaggio urbano possono essere uno strumento efficace per ripulire l'aria nelle città" e aiutano a evitare divieti definitivi "molto frustranti", Bulc ha detto al quotidiano Mitteldeutsche Zeitung.

Un sistema di prelievo elettronico, possibilmente standardizzato in tutta l'Unione europea, potrebbe consentire ai governi nazionali di introdurre "tariffe dinamiche, ad esempio a seconda dei livelli di emissioni nocive o dell'ora del giorno, " ha aggiunto Bulk.

I costi per installare sistemi per tracciare le auto che entrano nelle zone a pedaggio e addebitare i loro conducenti sarebbero elevati, il commissario ha riconosciuto, "ma ripagherebbe abbastanza rapidamente sia dal punto di vista finanziario che in termini di ambiente e tutela della salute" dei cittadini.

Bulc ha aggiunto che "non era sicura che il trasporto pubblico gratuito" fosse necessario per combattere l'inquinamento atmosferico.

La controversa proposta è stata avanzata dal governo tedesco in una lettera a Bruxelles il mese scorso, come una delle possibili misure che Berlino sta valutando per ridurre l'inquinamento ed evitare multe per aria soffocata dallo smog.

"In primo luogo è più importante rendere disponibili i trasporti pubblici per il maggior numero di persone possibile, " ha detto Bulc.

La capitale britannica Londra lo scorso anno ha introdotto una "carica tossica" di 10 sterline (11,18 euro o 13,87 dollari) al giorno sul più vecchio, veicoli più inquinanti costruiti prima del 2006, oltre a una "tassa di congestione" generale di 11,50 sterline per i veicoli che entrano nel centro.

Gran Bretagna e Germania sono tra i nove paesi dell'UE a superare la scadenza imposta da Bruxelles per ripulire l'aria inquinata, che è accusato di circa 400, 000 morti premature ogni anno nell'UE.

© 2018 AFP