I gruppi ambientalisti Seas At Risk e Transport and Environment hanno annunciato i risultati di uno studio commissionato a Reynolds Environmental Sustainability Consultants (RESC). Un documento scritto dal team di RESC è stato pubblicato sul sito Seas At Risk. Dentro, i ricercatori descrivono le loro scoperte, vale a dire che le loro prove che l'attuazione dei limiti di velocità sulle navi di tutto il mondo ridurrebbe l'impronta di carbonio del settore, e ridurrebbe anche l'inquinamento atmosferico. Hanno notato che ridurre la velocità abbasserebbe anche la morte di balene a causa di collisioni con le navi.

La spedizione è un affare molto grande, e uno dei principali modi in cui le merci vengono spostate nel mondo. Macchine, olio di materiali di fabbricazione, e altre merci vengono comunemente spedite, mantenere l'economia globale in funzione. Secondo alcune stime, L'80 percento di tutti i manufatti viene prima o poi trasportato via nave. Sfortunatamente, la maggior parte delle navi è alimentata da motori che emettono gas serra (fino al tre percento delle emissioni globali totali), insieme allo zolfo, ossidi di azoto e nerofumo. Inoltre generano molto rumore, che possono interferire con le capacità di navigazione e comunicazione della vita marina.

In questo nuovo sforzo, i ricercatori hanno esaminato la questione della velocità:dopo un certo punto, più veloce una nave si muove sull'acqua, più inquinanti emette e più rumore fa. Fanno notare che attualmente, la maggior parte delle navi naviga a velocità comprese tra 20 e 24 nodi. Suggeriscono che la comunità internazionale costringa le compagnie di navigazione a ridurre le loro velocità del 20 percento, che sarebbe all'incirca equivalente a navigare a 16-19 nodi. Sostengono che così facendo si tradurrebbe in un immediato calo delle emissioni di gas serra di oltre il 25%. Sostengono inoltre che così facendo si ridurrebbero le emissioni di azoto e zolfo di circa il 24% e che ci sarebbero riduzioni significative dei carboni neri. Affermano inoltre che un tale limite di velocità ridurrebbe l'inquinamento acustico del 66 percento e le morti di balene dovute a collisioni del 78 percento (presumono che navi più lente significherebbero meno collisioni e più balene sopravvissute alle collisioni).

Il rapporto del team arriva appena in tempo:i membri dell'Organizzazione marittima internazionale si incontreranno a Londra questa settimana per discutere, tra le altre cose, limiti di velocità sulle navi.

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