Il Great Plains Institute (GPI) e Jeffrey Brown dell'Università del Wyoming esplorano la pianificazione delle reti di trasporto di anidride carbonica su scala regionale in una nuova analisi.
Il white paper esamina anche i benefici economici e ambientali che possono essere raggiunti attraverso le economie di scala per raggiungere gli obiettivi di decarbonizzazione della metà del secolo degli Stati Uniti. La carta può essere trovata qui.
Utilizzo degli sforzi di modellazione per identificare la CO . su scala regionale 2 infrastrutture di trasporto, l'analisi identifica le opportunità di cattura e stoccaggio a breve termine, quindi progetta e pianifica l'infrastruttura di trasporto regionale necessaria per massimizzare la CO 2 riduzioni riducendo al minimo i costi e l'impatto sull'uso del suolo in tutto il Midwest, Montagne Rocciose, pianure, Costa del Golfo e Texas.
"Pianificazione CO 2 infrastrutture di trasporto in un orizzonte temporale più lungo, per il 2050 rispetto al 2030, raggiunto il doppio della quantità di acquisizione e archiviazione nei nostri scenari di modellazione, pur non avendo quasi alcun aumento dell'impatto sull'uso del suolo e solo un aumento marginale dei costi, ", afferma Dane McFarlane, direttore della ricerca GPI. "Così, Il doppio del carbonio è stato immagazzinato a metà del costo per tonnellata quando si pianificava una rete regionale coordinata per la metà del secolo".
Il processo di screening ha identificato la CO . del settore industriale ed energetico 2 fonti in cui l'ammodernamento delle strutture per catturare il carbonio è finanziariamente sostenibile. Questo ha catturato CO 2 viene trasportato attraverso reti di condotte modellate per trasportare la CO 2 alle formazioni geologiche saline profonde da immagazzinare in modo permanente.
L'espansione del credito d'imposta della Sezione 45Q federale ha creato slancio per la cattura del carbonio negli Stati Uniti con un panorama politico più favorevole.
"Andando avanti, la politica statale può anche svolgere un ruolo importante nell'integrare il 45Q e altre politiche federali per aiutare i progetti di cattura del carbonio a colmare i divari di costo e raggiungere la fattibilità finanziaria, " Afferma il vicepresidente GPI Brad Crabtree. "Le politiche statali che forniscono incentivi per la cattura del carbonio, facilitare lo sviluppo di CO 2 infrastrutture di trasporto e stoccaggio, e l'attuazione dei requisiti del portafoglio energetico può rendere la cattura del carbonio più fattibile dal punto di vista economico a livello locale e regionale".
