Le impronte dei porti marittimi dovranno espandersi fino a 3, 689 chilometri quadrati (1, 424 miglia quadrate) in tutto il mondo nei prossimi tre decenni per far fronte alla combinazione dell'innalzamento del livello del mare e dell'aumento della domanda, secondo un nuovo studio pubblicato in Il futuro della terra , una rivista scientifica sottoposta a revisione paritaria incentrata sui cambiamenti climatici e sulla sostenibilità futura.

Il nuovo studio ha modellato la crescita del commercio e la domanda portuale fino al 2050 in quattro combinazioni di interventi di politica climatica e aumenti della temperatura globale. Tutti gli scenari portano a un aumento del traffico attraverso le porte, che richiedono il raddoppio o il quadruplicamento delle aree portuali.

Il costo della costruzione di una nuova capacità portuale per soddisfare la domanda di traffico merci ridurrà i costi di adattamento all'innalzamento del livello del mare, secondo il nuovo studio pubblicato da AGU, un'organizzazione globale che supporta 130, 000 Appassionati ed esperti di scienze della Terra e dello spazio. Lo scenario con restrizioni minime sui gas serra ha prodotto le proiezioni dei costi più elevati, 750 miliardi di dollari USA, generato principalmente dall'espansione dei porti per soddisfare la crescente domanda.

Precedenti studi sugli impatti economici dei cambiamenti climatici sui porti si sono concentrati sui costi di adattamento delle strutture portuali esistenti all'innalzamento del livello del mare e più forti, temporali più frequenti. Ma continuerà a crescere anche la domanda di servizi portuali, secondo le proiezioni del commercio marittimo e dell'industria delle Nazioni Unite.

Le politiche progettate per limitare l'aumento della temperatura globale a 2 gradi Celsius entro la fine del secolo dovrebbero rallentare la crescita del commercio nel complesso, secondo il nuovo studio, e spostare la distribuzione delle merci scambiate, crescente, Per esempio, movimento di materie prime bioenergetiche e diminuzione della domanda di combustibili fossili. Le materie prime energetiche rappresentano attualmente circa il 40% del commercio marittimo.

Le navi trasportano l'80% delle merci commerciali in tutto il mondo. I porti si sono espansi dagli anni '80 per far fronte alla crescente crescita del settore guidata dalla liberalizzazione del commercio, l'apertura dell'economia cinese e l'aumento dell'uso dei container.

Incorporare strategie di adattamento nelle nuove costruzioni è un mezzo relativamente a basso costo per prevenire future interruzioni dovute agli effetti del cambiamento climatico, secondo gli autori dello studio.