La MV X-Press Pearl si stava dirigendo verso lo Sri Lanka con centinaia di tonnellate di prodotti chimici e plastica a bordo quando ha preso fuoco.
Le autorità dello Sri Lanka hanno detto giovedì che si stanno preparando per lo scenario peggiore di una possibile marea nera dalla nave da carico bruciata che affonda al largo del porto principale di Colombo.
L'Autorità per la protezione dell'ambiente marino ha preparato i disperdenti petroliferi, bracci e skimmer in caso di perdita dalla MV X-Press Pearl, che ha quasi 350 tonnellate di petrolio nei suoi serbatoi di carburante.
La nave, che bruciò per 13 giorni in vista della costa occidentale dell'isola, ha già causato il peggior disastro ambientale marittimo del paese, sporcando le spiagge con enormi volumi di inquinamento da plastica.
Ma ora che sta affondando, i funzionari temono una crisi ecologica ancora maggiore se il petrolio della nave fuoriesce nell'Oceano Indiano.
"Non ci sono ancora perdite di petrolio dalla nave, ma sono in atto accordi per far fronte a una possibile fuoriuscita che è lo scenario peggiore, ", ha detto il portavoce della marina Indika de Silva.
Una nave della guardia costiera indiana già nella zona dispone di attrezzature per affrontare una marea nera prima che possa raggiungere le spiagge, secondo la marina dello Sri Lanka, che ha richiesto ulteriore assistenza.
Gli operatori di Singapore della MV X-Press Pearl hanno affermato che la nave stava continuando ad affondare lentamente dopo che gli sforzi per rimorchiarla più lontano dalla costa mercoledì sono falliti.
"X-Press Feeders... può confermare che la parte poppiera della nave si trova sul fondo del mare a una profondità di circa 21 metri (69 piedi), e la sezione anteriore si sta assestando lentamente, ", ha detto la società in una nota giovedì.
I funzionari temono che il petrolio della nave possa fuoriuscire nell'Oceano Indiano.
La marina dello Sri Lanka ha detto che giovedì mattina la prua della nave era ancora sopra la linea di galleggiamento.
"Anche se la prua colpisce anche il fondo del mare, ci sarà ancora una sezione del ponte superiore e del ponte che sporgerà dall'acqua, Il portavoce della marina Indika de Silva ha detto all'AFP.
Ha detto che non c'era alcun segno visibile di perdite di olio combustibile dalla nave.
Ma del petrolio è stato avvistato vicino alle spiagge di Negombo, a circa 40 chilometri da Colombo, anche se non era chiaro se provenisse dalla nave colpita.
Impatto ambientale
L'inondazione di granuli di microplastica dai container della nave ha già imposto un divieto di pesca e suscitato preoccupazione per la fauna selvatica e l'ambiente.
I funzionari ritengono che l'incendio abbia distrutto la maggior parte dei quasi 1, 500 container a bordo.
Un manifesto di carico ha mostrato che oltre a 81 container classificati come "carichi pericolosi", trasportava anche una grande quantità di olio lubrificante.
L'inondazione di granuli di microplastica dai container della nave ha già causato il peggior disastro ambientale marittimo del Paese.
Le autorità ritengono che l'incendio sulla nave sia stato causato da una perdita di acido nitrico di cui l'equipaggio sarebbe stato a conoscenza dall'11 maggio. nove giorni prima dell'inizio dell'incendio.
L'incendio è stato infine spento con l'aiuto della guardia costiera indiana, La marina dello Sri Lanka e la società di salvataggio olandese SMIT.
Lunedì il presidente dello Sri Lanka Gotabaya Rajapaksa ha chiesto all'Australia di aiutare a valutare il danno ecologico dell'isola, uno dei paesi più ricchi di biodiversità dell'Asia meridionale.
Anche lo Sri Lanka ha avviato un'indagine penale.
La polizia ha detto che tre ufficiali della nave, due russi e un indiano, erano stati interrogati e i loro passaporti sequestrati.
La nave era diretta a Colombo dal Gujarat in India quando è iniziato l'incendio.
L'equipaggio di 25 persone è stato evacuato la scorsa settimana. Uno è stato ricoverato in ospedale con ferite lievi.
© 2021 AFP
