Nella ricerca di una vita urbana sostenibile, comprendere le complesse relazioni tra forma urbana e comportamento di mobilità è fondamentale. Uno studio recente pubblicato in Transportation Research Part D del dottor Peter Berrill e colleghi fa luce su questo problema esaminando le intricate associazioni tra forma urbana, proprietà dell'auto e comportamento di viaggio a Berlino e in altre 18 città europee.
Al centro delle loro scoperte c’è l’importanza della vicinanza residenziale al centro città. Lo studio dimostra che vivere più vicino al centro città è associato a una significativa riduzione del possesso di un’auto, delle distanze di viaggio e della preferenza per l’uso dell’auto rispetto ad altri modi di trasporto. Tali riduzioni possono in alcuni casi non essere lineari, come nel caso della diminuzione esponenziale del numero di automobili di proprietà oltre i 6 km dal centro di Berlino.
La ricerca identifica anche gruppi demografici che presentano modelli di mobilità diversi. Fattori come il reddito familiare e le dimensioni del nucleo familiare sono importanti per il possesso di un’auto, mentre l’età e il sesso possono influenzare la scelta della modalità. È molto più probabile che i viaggi che accompagnano i bambini avvengano in auto rispetto ai viaggi con altri scopi, dimostrando che alcuni gruppi demografici potrebbero aver bisogno di ulteriore sostegno per la transizione verso opzioni di mobilità più sostenibili e sottolineando la necessità di interventi politici mirati.
Si osservano anche differenze sostanziali a livello geografico:la bicicletta rappresenta una quota modale molto più elevata nelle città tedesche rispetto alle città francesi, o a Vienna o Madrid. Nel frattempo, il possesso e l’uso dell’auto tendono a essere inferiori nelle città più grandi. Riconoscendo il ruolo fondamentale della forma urbana nell'influenzare le scelte di mobilità, le città possono attuare interventi mirati che promuovano la mobilità sostenibile.
Le politiche che incoraggiano lo sviluppo residenziale più vicino ai centri urbani, insieme al miglioramento dei trasporti pubblici e delle infrastrutture di viaggio attive, possono ridurre significativamente la dipendenza dai veicoli personali e gli impatti ambientali associati.
Adottando pratiche di pianificazione urbana basate sui dati e sull'evidenza, informate da tale ricerca, le città possono compiere passi significativi verso la sostenibilità, il miglioramento della salute pubblica e una migliore qualità della vita per i loro residenti.
Ulteriori informazioni: Peter Berrill et al, Confronto tra le influenze della forma urbana sulla distanza di viaggio, sulla proprietà dell'auto e sulla scelta della modalità, Ricerca sui trasporti, parte D:trasporti e ambiente (2024). DOI:10.1016/j.trd.2024.104087
Fornito dal Centro per i cambiamenti climatici di Berlino-Brandeburgo
