1. Aumento della resistenza all'aria:
* Le molecole d'aria di fronte all'aereo hanno meno tempo per allontanarsi mentre l'aereo si avvicina alla velocità del suono. Ciò porta ad un aumento significativo della resistenza all'aria, noto anche come resistenza.
* Questa maggiore resistenza richiede un sostanziale aumento della potenza del motore per mantenere la velocità.
2. Effetti di compressibilità:
* L'aria, sebbene di solito considerata un fluido, diventa più simile a un solido man mano che l'aeromobile si avvicina alla velocità del suono. Questo perché le molecole d'aria sono compresse insieme, portando ad una maggiore pressione.
* Questo effetto di compressibilità porta a un fenomeno noto come "barriera sonora".
3. Onde shock:
* Alla velocità del suono, l'aereo inizia a spingere le molecole d'aria più velocemente della velocità del suono stesso. Questo crea un accumulo di pressione davanti all'aereo, che forma un'onda d'urto.
* Questa onda di shock è una regione a forma di cono ad alta pressione che viaggia con l'aereo. È responsabile del boom sonico ascoltato a terra.
4. Aumentata resistenza e flusso turbolento:
* L'onda d'urto interagisce con l'aereo, causando un drammatico aumento del flusso di resistenza e turbolento. Questo può rendere difficile il controllo dell'aereo.
* L'aereo può sperimentare buffet e vibrazioni.
5. Volo transonico:
* La regione di volo tra Mach 0.8 e Mach 1.2 è nota come volo transonico. Questo è un regime impegnativo per i piloti mentre l'aeromobile sperimenta contemporaneamente sia il flusso d'aria subsonico che quelli supersonici.
6. Raggiungere Mach 1:
* Quando l'aereo infine rompe la barriera del suono e raggiunge Mach 1 (la velocità del suono), l'onda d'urto si forma al naso dell'aeromobile e il flusso d'aria cambia da subsonico a supersonico.
* L'aereo ora vola più velocemente della velocità del suono.
7. Volo supersonico:
* Una volta che l'aereo vola a velocità supersoniche, l'onda d'urto si stabilizza e l'aereo subisce meno turbolenza.
* L'aereo può ora volare a velocità estremamente elevate, ma richiede progetti di aeromobili specializzati per gestire le condizioni estreme del volo supersonico.
Nota importante:
* La velocità del suono varia con temperatura e altitudine.
* Raggiungere la velocità del suono è un evento significativo nella storia dell'aviazione. È una testimonianza dell'ingegnosità umana e dei progressi tecnologici.
