Viene promosso lo sviluppo policentrico per ridurre i problemi di espansione urbana e le miglia percorse dai veicoli (VMT). Un nuovo articolo pubblicato nel numero di agosto 2021 di Geografia applicata esamina la differenza tra il policentrismo "morfologico" e "funzionale" nella Wasatch Front Region dello Utah.

"Generazione del viaggio, catene di viaggio e sviluppo policentrico negli Stati Uniti metropolitani:un caso di studio della Wasatch Front Region, Utah" afferma che gli ambienti costruiti a misura di pedone sono una preoccupazione fondamentale nella generazione di catene di viaggio all'interno dei centri urbani, e il trasporto pubblico è una modalità essenziale per collegare i centri.

Scritto da Yehua Dennis Wei, Weiye Xiao e Yangyi Wu del Dipartimento di Geografia dell'Università dello Utah, il documento si basa sui risultati del progetto NITC "Reducing VMT, Incoraggiare i viaggi a piedi, e Facilitare catene di viaggio efficienti attraverso lo sviluppo policentrico."

Gli autori sostengono che un design urbano moderatamente compatto aiuta la generazione di viaggi più di un design urbano estremamente compatto. Lo studio esamina lo sviluppo policentrico nella Wasatch Front Region, Utah, da un punto di vista morfologico utilizzando i dati sull'occupazione e da un punto di vista funzionale analizzando il comportamento della catena di viaggio. Per quanto riguarda le catene di viaggio, i ricercatori scoprono che sebbene l'automobile sia la modalità di viaggio dominante al di fuori dei centri urbani, catene di viaggi a piedi e in bicicletta sono comuni nei centri urbani.

Maggiori informazioni sono disponibili a questo link allo studio originale, Obiettivi del trasporto regionale:ridurre lo sprawl attraverso centri interconnessi.