La privatizzazione della compagnia aerea nazionale Air India è in fase di stallo perché le condizioni di vendita del governo sono troppo restrittive, dicono gli esperti
Il tentativo del governo indiano di vendere la compagnia di bandiera Air India, carica di debiti, rischia di andare a rotoli poiché una scadenza chiave si avvicina e nessun offerente in vista.
L'amministrazione del primo ministro Narendra Modi ha annunciato a marzo che avrebbe privatizzato la compagnia aerea assediata. Ma il piano ha faticato a decollare con diversi potenziali acquirenti che si escludono.
"Le condizioni poste dal governo in merito al debito e ai costi dei dipendenti sono restrittive e hanno scoraggiato gli investitori, L'esperto di aviazione Amrit Pandurangi ha detto all'AFP.
"Il governo deve affrontare le preoccupazioni degli investitori privati se la vendita della quota deve andare avanti, " ha aggiunto l'analista indipendente.
Air India, fondata nel 1932, era una volta la compagnia aerea monopolista del paese, conosciuto affettuosamente come il "Maharaja dei cieli".
Ma per anni ha registrato un'emorragia di denaro poiché ha lentamente perso quote di mercato a favore di operatori privati a basso costo in uno dei mercati delle compagnie aeree in più rapida crescita al mondo.
I governi successivi hanno pompato miliardi di dollari per tenerlo a galla prima che il governo di Modi lo scorso anno desse il via libera per avviare il processo di vendita della compagnia di bandiera.
Il governo vuole vendere una quota del 76% nella compagnia aerea di 86 anni e scaricare 5,1 miliardi di dollari del suo debito in quello che sarebbe uno dei più grandi disinvestimenti dell'India.
Tuttavia la proposta non è riuscita a volare con diverse grandi compagnie aeree, compreso IndiGo, ora la compagnia aerea numero uno dell'India, e Jet Airways, che ha detto il mese scorso che erano fuori dalla corsa dopo aver esaminato i documenti di offerta del governo.
Gli analisti affermano che i grandi debiti della società e i generosi schemi pensionistici stanno scoraggiando gli acquirenti.
Air India è in rosso di circa 8 miliardi di dollari e ha riportato perdite di quasi 58 miliardi di rupie (866 milioni di dollari) per l'anno finanziario conclusosi a marzo 2017.
"Pensiamo che nessuna delle compagnie aeree indiane abbia la forza finanziaria per fare un'offerta per Air India, " ha detto Binit Somaia, Direttore dell'Asia meridionale presso il Centro per l'aviazione (CAPA), ha detto all'Afp.
Il governo del primo ministro indiano Narendra Modi si è impegnato a vendere la compagnia aerea dopo miliardi di dollari di salvataggi pubblici
'Torna al tavolo da disegno'
Anche le compagnie aeree sono scoraggiate dalle condizioni di vendita, dicono gli esperti.
I documenti affermano che l'acquirente deve acquistare tutte e sei le entità di Air India, di cui tre in perdita.
IndiGo ha affermato di essere interessato solo alle rotte internazionali di Air India e non alle sue operazioni domestiche in perdita.
"IndiGo è stato un vettore di grande successo. È una buona decisione da parte loro concentrarsi sulla crescita organica, ", ha detto Somaia.
In qualsiasi accordo il governo manterrebbe una quota del 24 per cento.
La sua insistenza sul fatto che l'offerente vincente non può fondere la compagnia aerea con le attività esistenti finché il governo mantiene la sua partecipazione è vista come un ostacolo chiave.
La scorsa settimana il governo è stato costretto a prorogare al 31 maggio il termine per la presentazione da parte delle aziende di una manifestazione di interesse dopo che non era stata ricevuta.
I resoconti dei media indiani affermano che il conglomerato del tè all'acciaio Tata Group, che ha fondato la compagnia aerea prima che fosse nazionalizzata nel 1946, è la migliore speranza per una vendita.
Altri hanno suggerito che Lufthansa, Etihad Airways e il gruppo International Airlines guidato da British Airways potrebbero farsi avanti. I tre vettori hanno rifiutato di commentare all'AFP.
Compagnie aeree di Singapore, che ha una partnership con Tata nella compagnia aerea indiana Vistara, è stato anche propagandato. Una portavoce ha detto all'AFP che "manterrà aperte le sue opzioni".
I commentatori affermano che sarà politicamente molto difficile per il governo nazionalista indù del Bharatiya Janata Party di Modi vendere la compagnia di bandiera a un gruppo straniero, rendendo molto probabile una partnership nazionale-internazionale.
Ma prima sembra che dovrà allentare i termini di vendita per attirare eventuali offerte formali.
"Se l'accordo nella sua forma attuale non passa attraverso il governo dovrà tornare al tavolo da disegno e rivedere la struttura dell'accordo, "Manish Agarwal, di PricewaterhouseCoopers, ha detto all'Afp.
© 2018 AFP
