I pubblici ministeri tedeschi affermano che l'ex CEO di Volkswagen, Martin Winterkorn, si era "garantito" alle autorità e ai clienti che il gruppo non vendeva veicoli truffaldini "anche dopo aver saputo delle manipolazioni illegali"
I pubblici ministeri tedeschi hanno dichiarato lunedì di aver accusato l'ex amministratore delegato della Volkswagen Martin Winterkorn e altri quattro manager di "dieselgate", riportando lo scandalo imbroglio nei titoli dei giornali proprio mentre VW combatte per andare avanti dalla vicenda.
I pubblici ministeri di Brunswick, vicino al quartier generale della Volkswagen a Wolfsburg, nel nord della Germania, ha detto che avevano accusato Winterkorn e altri quattro manager.
Tra le accuse contro l'ex amministratore delegato c'era "un caso particolarmente grave di frode", “infrazione alla legge contro la concorrenza sleale” e “violazione di fiducia”.
Winterkorn è stato amministratore delegato durante un periodo in cui VW ha dotato 11 milioni di veicoli diesel in tutto il mondo dei cosiddetti "dispositivi di sconfitta", software che li facevano sembrare meno inquinanti in laboratorio che in condizioni di guida reali.
Tali accuse hanno colpito altri produttori tedeschi poiché, con il produttore Mercedes-Benz Daimler che conferma domenica che stava affrontando un'indagine normativa, secondo quanto riferito oltre 60, 000 veicoli.
Al timone dal 2007 al 2015, Winterkorn, un ingegnere qualificato, aveva la reputazione di dirigente ossessionato dai dettagli che aveva familiarità con "ogni vite" di ogni modello VW.
Il gruppo ha ammesso la frode nel settembre 2015, iniziando un lungo processo di accertamento dei fatti e azione legale che finora ha visto pagare 29 miliardi di euro ($ 33 miliardi) di multe, schemi di compensazione e riacquisto, gran parte negli Stati Uniti.
La Volkswagen ha rifiutato di commentare le nuove accuse contro Winterkorn e gli altri quattro manager
Ma nel suo ruolo di "garante" alle autorità e ai clienti che il gruppo non vendeva veicoli truffaldini, Winterkorn "non è riuscito a rivelare" la frode subito dopo averne appreso già nel maggio 2014, o per impedire la vendita di veicoli illeciti, hanno detto i pubblici ministeri.
"Alla fine, ciò ha comportato l'imposizione di ammende più elevate contro Volkswagen AG in Germania e negli Stati Uniti, " hanno detto i pm.
L'avvocato di Winterkorn, Felix Doerr, ha lamentato che i pubblici ministeri non avevano dato alla difesa il tempo di esaminare tutti i documenti relativi al caso prima di sporgere denuncia.
36 altri sondati
Gli investitori sono apparsi poco impressionati dalla nuova mossa contro Winterkorn, e le azioni Volkswagen hanno aggiunto l'1,1% per chiudere a 154,98 euro, sovraperformando l'indice DAX blue-chip.
Non è stato immediatamente chiaro se gli altri quattro accusati lunedì, che i pubblici ministeri non hanno identificato per nome o posizione, lavorano ancora alla VW o se da allora se ne sono andati.
Intanto i pm di Braunschweig hanno ricordato che "proseguono le indagini su altri 36 sospetti".
L'attuale CEO di Volkswagen, Herbert Diess, sta supervisionando uno spostamento dell'attenzione sulle auto elettriche
Volkswagen ha sottolineato in una dichiarazione che le indagini penali tedesche sulla società stessa si erano chiuse lo scorso anno, quando VW ha pagato una multa di un miliardo di euro e la sua sussidiaria di fascia alta Audi altri 800 milioni di euro.
L'azienda "non commenterà" le nuove accuse, ha aggiunto.
Le scosse di assestamento dello scandalo diesel sono state abbastanza gravi da cambiare il corso del titano dell'industria automobilistica, con i capi che ora scommettono massicciamente sull'elettrificazione nel prossimo decennio.
Carica elettrica
L'industria automobilistica nel suo insieme è stata messa sotto pressione in Germania e in Europa per ridurre le emissioni dannose per la salute umana e quelle che contribuiscono al cambiamento climatico.
VW prevede 70 modelli elettrici entro il 2028, e spera di vendere 22 milioni di veicoli elettrici nello stesso periodo.
"Volkswagen cambierà radicalmente... non commettere errori, la superpetroliera sta prendendo velocità, "Herbert Diess, il secondo CEO del gruppo da Winterkorn, ha dichiarato a marzo.
VW ha finora pagato 29 miliardi di euro (33 miliardi di dollari) dopo aver ammesso le frodi legate allo scandalo "dieselgate"
Sebbene l'azienda sia tornata a livelli di redditività simili a quelli di prima del dieselgate, la sua nuova tecnologia si sta rivelando costosa da sviluppare, creando un doppio onere insieme alle ricadute dello scandalo.
Solo l'anno scorso, i capi hanno riportato tre miliardi di euro di spese relative al diesel nei loro risultati annuali.
Sul fronte legale, Winterkorn e otto dirigenti attuali ed ex sono stati accusati negli Stati Uniti di reati tra cui frode e cospirazione, e l'impresa stessa ha ammesso frode e intralcio alla giustizia.
In Germania, più di 410, 000 clienti chiedono un risarcimento per i loro veicoli manipolati, mentre gli investitori chiedono un risarcimento per il precipitoso crollo del prezzo delle azioni quando è emerso lo scandalo.
VW ha sempre sostenuto che una manciata di ingegneri, piuttosto che padroni, erano dietro l'inganno, il che significa che i dirigenti non avrebbero potuto comunicare i rischi agli azionisti.
© 2019 AFP
