L'associazione globale dell'aviazione IATA prevede che il travagliato aereo 737 MAX 8 di Boeing rimarrà a terra per almeno altre 10-12 settimane, Lo ha detto mercoledì il direttore generale Alexandre de Juniac.

A marzo, un Boeing 737 MAX 8 della Ethiopian Airways si è schiantato uccidendo tutte le 157 persone a bordo, meno di cinque mesi dopo un disastro simile che ha coinvolto un Lion Air 737 MAX 8 che ha ucciso tutte le 189 persone a bordo di quell'aereo.

Il 737 MAX 8 è stato messo a terra dalle autorità statunitensi il 13 marzo dopo che molti altri paesi lo avevano già fatto.

Rispondendo a una domanda su quando l'aereo potrebbe volare di nuovo dopo due incidenti, il capo dell'International Air Transport Association ha dichiarato in una conferenza stampa:"È difficile da dire. Quello che capiamo dal regolatore, almeno 10-12 settimane saranno il ritardo minimo."

La decisione "è nelle mani dei vari regolatori e agenzie responsabili della certificazione", Ha aggiunto.

De Juniac ha affermato che si terrà un incontro "tra cinque o sette settimane" con le compagnie aeree, regolatori e costruttori di aeromobili per valutare "cosa è stato fatto e cosa resta da fare per preparare un perfetto rientro in servizio di quel velivolo".

Nel frattempo, La IATA non aveva informazioni su quale tipo di risarcimento ci si potesse aspettare a seguito della messa a terra dell'aereo, Egli ha detto, aggiungendo che la priorità al momento è "ripristinare la fiducia nel processo di certificazione".

Diverse compagnie aeree hanno indicato che avrebbero chiesto un risarcimento per il fatto di non poter utilizzare gli aerei 737 MAX 8 nelle loro flotte.

Secondo Boeing, 371 dei velivoli erano in servizio.

Prima degli incidenti, le autorità di regolamentazione delle compagnie aeree in tutto il mondo certificazioni generalmente riconosciute emesse dai loro pari nel paese in cui è stato costruito l'aeromobile, che in questo caso era la Federal Aviation Administration degli Stati Uniti.

A seguito degli incidenti, tuttavia, il Seattle Times ha riferito che la FAA aveva delegato parte del processo di certificazione dell'aereo agli ingegneri Boeing.

L'amministratore ad interim della FAA Daniel Elwell ha dichiarato dopo una riunione del 23 maggio che la sua amministrazione era più concentrata sull'assicurare che il 737 MAX 8 fosse sicuro che sulla stesura di un calendario per il suo ritorno in servizio.

© 2019 AFP