Giovedì, il gigante della condivisione di corse Uber ha registrato una perdita di $ 1 miliardo nel primo trimestre di quest'anno nonostante l'aumento delle entrate e degli utenti mensili.

Nel suo primo rapporto sugli utili come società quotata in borsa, Uber ha affermato che le entrate sono aumentate del 20% a $ 3,1 miliardi rispetto allo stesso trimestre dell'anno scorso, ma che ha perso 1 miliardo di dollari.

"Nel primo trimestre, il coinvolgimento sulla nostra piattaforma è stato più alto che mai, con una media di 17 milioni di viaggi al giorno e un tasso di prenotazione lordo annualizzato di 59 miliardi di dollari, ", ha dichiarato l'amministratore delegato di Uber Dara Khosrowshahi.

I guadagni sono stati in linea con le aspettative di Wall Street. Le azioni di Uber sono aumentate del 3% a $ 41 negli scambi post-vendita che hanno seguito il rilascio dei dati sugli utili.

Dopo aver debuttato diverse settimane fa a $ 45 per l'offerta pubblica iniziale (IPO), che si è tradotta in un valore di mercato di $ 82 miliardi, le azioni Uber sono andate in controtendenza.

Il calo è arrivato tra i dubbi sul percorso di Uber verso la redditività nonostante una delle più grandi IPO tecnologiche di sempre.

Uber aveva ridotto alcune delle sue precedenti ambizioni per un valore superiore a $ 100 miliardi dopo un inizio difficile per il concorrente Lyft all'inizio di quest'anno.

Mentre Uber ha perso miliardi da quando ha offerto le sue prime corse nel 2011 a San Francisco, l'azienda mira a sviluppare un marchio globale che aiuti a trasformare il trasporto locale.

Se Uber può raggiungere la redditività utilizzando questo modello, poiché interrompe i tradizionali servizi di taxi e trasporto, è una domanda chiave.

Khosrowshahi ha dichiarato durante una chiamata agli utili di essere orgoglioso di come il team di Uber ha gestito l'IPO e di aver assicurato loro che l'inizio deludente è solo un passo nel "lungo viaggio per rendere Uber una piattaforma per il movimento delle persone e il trasporto del commercio". in tutto il mondo su vasta scala".

Il chief financial officer di Uber, Nelson Chai, ha dichiarato agli analisti che il 2019 sarebbe stato un anno di investimenti per l'azienda.

Mobilità in un'app

Uber prevede di diventare l'"Amazzonia dei trasporti" in un futuro in cui le persone condividono invece di possedere veicoli.

Se tutto va secondo i piani, i pendolari potrebbero guidare uno scooter elettrico verso una stazione di transito, prendere un treno, quindi prendi una e-bike per completare un viaggio utilizzando l'app per smartphone Uber.

Anche Uber punta al cielo con un progetto Elevate per far trasportare persone tra gli "skyports" di aerei elettrici " decollare e atterrare in verticale.

"Fondamentalmente chiedono agli investitori di cavalcare con loro e capiranno dove è il profitto, " ha detto di Uber l'analista Rob Enderle di Enderle Group.

"Dovrebbero già sapere dov'è il profitto."

Gli investitori sono sembrati rincuorati dalla crescita del servizio di consegna pasti Uber Eats e che i dirigenti hanno parlato di combattere il rivale americano di ride-sharing Lyft sul servizio invece di investire denaro nel marketing o nelle promozioni.

Khosrowshahi ha delineato la visione di aumentare i ranghi degli utenti attirando vari dati demografici sulla piattaforma con scooter, Bici, trasporto pubblico, consegne di cibo o corse condivise.

"Se ogni utente in ogni città del mondo apre la nostra app quando vuole andare da qualche parte, pensiamo che porterà a cose buone nel tempo, " Ha detto Khosrowshahi.

"Avere l'offerta completa di trasporto su un'app è un prodotto molto potente, ma pensiamo che ci vorrà del tempo per riunirsi".

Entrate da Mangia, un servizio che consegna pasti al ristorante, più che raddoppiato rispetto a un anno fa, secondo Uber.

"Alcune persone pensano che la categoria del cibo potrebbe essere più grande della categoria delle corse, " Ha detto Khosrowshahi.

"Siamo molto presto nell'esplorare i molti modi in cui la nostra attività di giostre può continuare a far crescere la nostra attività Eats e viceversa."

Trasporto merci, che abbina i camionisti alle aziende che desiderano spedire carichi, è nascente ma in costante crescita, con ricavi in ​​crescita di circa il 200% rispetto allo stesso trimestre dello scorso anno.

L'analista di Wedbush Daniel Ives ha dichiarato in una nota agli investitori prima del rilascio degli utili che sarà "una strada lunga e tortuosa per Uber dimostrare" la sua capacità di guadagnare dalla sua crescente base di utenti.

Ha visto Uber ben posizionato per prendere una quota di circa 5,7 trilioni di dollari spesi ogni anno per i trasporti, una cifra che si avvicina a 8 miliardi di dollari se si aggiungono la logistica delle merci e la consegna del cibo.

"Un principio fondamentale della nostra tesi del toro riguarda la capacità di Uber di trasformare la sua impareggiabile piattaforma di ridesharing in un motore di consumo più ampio con Uber Eats, Trasporto merci, e iniziative autonome che grattano appena la superficie del pieno potenziale di monetizzazione, "Ives ha detto nella nota.

© 2019 AFP