Un gruppo di scienziati negli Stati Uniti ha sviluppato il primo metodo standardizzato per valutare i sistemi di monitoraggio del conducente disponibili in commercio. I dettagli sono stati pubblicati nel numero di maggio di IEEE/CAA Journal of Automatica Sinica ( JAS ), una pubblicazione congiunta dell'IEEE e dell'Associazione cinese di automazione.

La distrazione del conducente è definita come qualsiasi attività che può potenzialmente distogliere l'attenzione del conducente dall'attività di guida corrente. Può includere messaggi di testo, utilizzando un telefono/sistema di navigazione, e parlando con i passeggeri, ed è considerato uno dei principali responsabili degli incidenti stradali. Le tecnologie di rilevamento dello stato del conducente mirano a ridurre il rischio di incidenti stradali rilevando e intervenendo nella distrazione e nella mancanza di attenzione del conducente. Diversi tipi di sensori di stato del conducente basati su telecamera sono attualmente disponibili nei veicoli commerciali, e sebbene siano stati ampiamente studiati dalle case automobilistiche, non esiste uno standard comune disponibile per valutare e confrontare obiettivamente le prestazioni di questi prodotti.

"Abbiamo proposto un processo di valutazione delle prestazioni sistematico e standardizzato per i sensori di stato del conducente prendendo in considerazione diversi fattori ambientali insieme alle differenze individuali nei comportamenti dei conducenti, "dice Lingxi Li, dottorato di ricerca, autore corrispondente e Professore Associato in Ingegneria Elettrica e Informatica presso la Indiana University—Purdue University, Indianapolis.

I ricercatori hanno affrontato tre difficoltà:definire e selezionare gli importanti fattori individuali e ambientali che influenzano la guida; affrontare la variazione e la casualità nei comportamenti dei conducenti; e costruire uno strumento affidabile che tiene traccia del movimento della testa dei conducenti mentre sono in macchina.

Hanno quindi raccolto grandi quantità di dati su un dispositivo di registrazione del conducente commerciale, per cui i dati di monitoraggio della testa di ciascun soggetto sono stati raccolti per 30-40 minuti oltre ad altre variabili come le condizioni di illuminazione, caratteristiche della testa/del viso, e posizioni delle telecamere. I risultati dello studio mostrano che il loro sistema è in grado di valutare i monitor che registrano lo stato di un conducente e altre variabili. Ciò suggerisce che può esistere una base comune per confrontare le prestazioni di diversi dispositivi di registrazione.

I ricercatori sperano di utilizzare il loro metodo in un modo più complesso incorporando più fattori e esaminando più scenari. Questi includono un dispositivo di illuminazione che potrebbe essere utilizzato in laboratorio per simulare condizioni di luce reali durante la guida attraverso i boschi, Per esempio, così come alcuni altri siti che potrebbero migliorare ulteriormente l'accuratezza e l'efficienza del metodo. "L'obiettivo finale è sviluppare un sistema di classificazione a stelle per classificare vari sensori di stato di guida basati su telecamera sul mercato, che può servire al meglio i consumatori, "Li commenta.