I getti alfa dell'aeronautica francese Patrouille de France volano durante l'inaugurazione del 53° Salone Internazionale dell'Aeronautica di Parigi all'aeroporto Le Bourget vicino a Parigi, Francia, lunedì 17 giugno, 2019. L'élite dell'aviazione mondiale si sta radunando al Paris Air Show con preoccupazioni per la sicurezza in molte menti dopo due incidenti del famoso Boeing 737 Max. (Benoit Tessier/Piscina tramite AP)
I dirigenti della Boeing si sono scusati lunedì con le compagnie aeree e le famiglie delle vittime degli incidenti del 737 Max in Indonesia ed Etiopia, mentre il produttore di aerei statunitense lotta per riconquistare la fiducia dei regolatori, piloti e il pubblico dei viaggiatori globali.
I familiari di alcune vittime hanno accolto con favore il gesto di Boeing. Altri lo chiamavano troppo poco, troppo tardi.
Boeing era di umore visibilmente contrito all'apertura del Paris Air Show, dove la sicurezza era in molte menti mentre l'élite dell'aviazione globale si riuniva per mostrare e commerciare all'avanguardia, tecnologia costosa.
"Siamo molto dispiaciuti per la perdita di vite umane" nell'incidente della Lion Air di ottobre e dell'incidente della Ethiopian Airlines a marzo, Kevin McAllister, CEO degli aerei commerciali di Boeing, detto ai giornalisti. Un totale di 346 persone sono state uccise nei disastri.
McAllister ha anche detto "Mi dispiace per l'interruzione" alle compagnie aeree dalla successiva messa a terra di tutti gli aerei Max in tutto il mondo, e ai loro passeggeri che affrontano interruzioni del viaggio estivo.
I dirigenti della Boeing hanno difeso i miglioramenti al software Max che è stato implicato negli incidenti, ma non poteva prevedere quando l'aereo avrebbe potuto volare di nuovo.
Sono in corso le indagini su quanto accaduto, sebbene sia noto che i sensori di misurazione dell'angolo su entrambi i piani non funzionavano correttamente, software di allarme anti-stallo per spingere verso il basso il muso degli aerei. I piloti non sono stati in grado di riprendere il controllo degli aerei.
Il presidente francese Emmanuel Macron, centro, Il ministro della Difesa francese Florence Parly, sinistra, ed Eric Trappier, Presidente e CEO di Dassault Aviation, partecipare al 53° Salone Internazionale dell'Aeronautica di Parigi all'aeroporto Le Bourget vicino a Parigi, Francia, lunedì 17 giugno, 2019. L'élite dell'aviazione mondiale si sta radunando al Paris Air Show con preoccupazioni per la sicurezza in molte menti dopo due incidenti del famoso Boeing 737 Max. (Benoit Tessier/Piscina tramite AP)
"Ora si sono scusati, " disse Ningsi Ayorbaba, una madre di tre figli il cui marito Paul Ferdinand Ayorbaba è stato ucciso nell'incidente della Lion Air. "Spero che questo sia un buon segnale" per le famiglie come la sua che hanno intentato azioni legali contro Boeing.
"Nessuna somma di denaro può riportare indietro la persona amata, ma voglio che Boeing sia più trasparente nel processo di risarcimento per il bene dei figli" delle vittime lasciate indietro, ha detto all'Associated Press.
Il portavoce del ministero dei trasporti indonesiano, Hengki Angkasawan, ha detto che il suo governo ha bisogno di "lavoro trasparente del produttore di aerei per risolvere il problema".
Boeing ha riconosciuto la comunicazione sbagliata con i regolatori su un sistema di allarme della cabina di pilotaggio nel 737 Max, e promette maggiore trasparenza sulla correzione promessa.
Un Airbus A330neo esegue durante l'inaugurazione il 53° Salone Internazionale dell'Aeronautica di Parigi all'aeroporto di Le Bourget vicino a Parigi, Francia, lunedì 17 giugno, 2019. L'élite dell'aviazione mondiale si sta radunando al Paris Air Show con preoccupazioni per la sicurezza in molte menti dopo due incidenti del famoso Boeing 737 Max. (Benoit Tessier/Piscina tramite AP)
Il CEO di Ethiopian Airlines, Tewolde Gebremariam, ha affermato solo che le scuse di Boeing "sono coerenti con la nostra opinione".
Un etiope che ha perso il fratello minore nell'incidente della Ethiopian Airlines ha affermato che le scuse di Boeing non sono sufficienti per restituire i propri cari perduti, ed ha espresso preoccupazione per la spinta di Boeing a riportare il 737 Max nei cieli.
Il Max è cruciale per il futuro di Boeing. È la versione più recente dell'aereo più venduto di Boeing, ed è stata una risposta diretta all'efficiente A320neo di Airbus. Ai clienti piace l'efficienza del carburante perché consente di risparmiare denaro e li aiuta a rispondere alla crescente pressione pubblica e normativa per ridurre le emissioni. Ma Airbus ha superato Boeing nella vendita di aerei in questa categoria.
Con molti dei suoi clienti e fornitori di compagnie aeree all'air show, Boeing ha ripetutamente insistito sul fatto che si sta concentrando sulla ricertificazione del Max e sull'accelerazione della produzione degli aerei.
Il presidente francese Emmanuel Macron, centro, Il ministro della Difesa francese Florence Parly, sinistra, ed Eric Trappier, Presidente e CEO di Dassault Aviation, partecipare al 53° Salone Internazionale dell'Aeronautica di Parigi all'aeroporto Le Bourget vicino a Parigi, Francia, lunedì 17 giugno, 2019. L'élite dell'aviazione mondiale si sta radunando al Paris Air Show con preoccupazioni per la sicurezza in molte menti dopo due incidenti del famoso Boeing 737 Max. (Benoit Tessier/Piscina tramite AP)
Un elicottero Eurocopter Tiger dell'esercito francese si esibisce durante l'inaugurazione del 53rd International Paris Air Show all'aeroporto Le Bourget vicino a Parigi, Francia, lunedì 17 giugno, 2019. L'élite dell'aviazione mondiale si sta radunando al Paris Air Show con preoccupazioni per la sicurezza in molte menti dopo due incidenti del famoso Boeing 737 Max. (Benoit Tessier/Piscina tramite AP)
Oltre ai problemi di sicurezza, il rallentamento dell'economia mondiale e le tensioni commerciali pesano sull'umore dell'air show.
Boeing ha annunciato solo ordini poco brillanti all'inizio dello spettacolo, mentre la rivale Airbus ha annunciato una serie di nuove vendite e ha lanciato un nuovo jet a corridoio singolo a lungo raggio, battendo Boeing in un mercato che entrambi i giganti dell'aviazione prevedono crescerà.
Nel più grande annuncio di un nuovo aereo previsto a Le Bourget, Airbus ha lanciato ufficialmente il suo A321XLR a lungo raggio. L'aereo dovrebbe essere pronto per i clienti nel 2023 e poter volare fino a 4, 700 miglia nautiche.
Il capo delle vendite Christian Scherer non ha detto quanto costerebbe sviluppare l'aereo.
Il presidente francese Emmanuel Macron sbarca da un Airbus A330 MRTT per partecipare al 53° Salone Internazionale dell'Aeronautica di Parigi all'aeroporto Le Bourget vicino a Parigi, Francia, lunedì 17 giugno, 2019. L'élite dell'aviazione mondiale si sta radunando al Paris Air Show con preoccupazioni per la sicurezza in molte menti dopo due incidenti del famoso Boeing 737 Max. (Benoit Tessier/Piscina tramite AP)
Subito dopo il lancio, la Air Lease Corporation con sede a Los Angeles ha firmato una lettera di intenti per acquistare 27 dei nuovi aerei Airbus.
Questa è una nuova sfida per Boeing, che ha detto lunedì che sta ancora lavorando ai piani per un possibile jet nella stessa categoria, soprannominato New Midsize Airplane, o NMA. Colmerebbe una lacuna nella formazione Boeing tra il 737 più piccolo e il 777 e 787 più grandi.
L'air show ha anche ospitato il kickoff di un jet da combattimento europeo congiunto, e sta vedendo una crescente attenzione per gli aerei elettrici e altre tecnologie amiche del pianeta.
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